提速道岔.ppt

武汉铁路局工务系统武汉铁路局工务系统高速线路养护维修管理培训高速线路养护维修管理培训工电联合整治提速道岔工电联合整治提速道岔一、工务部门联合整治提速道岔的一、工务部门联合整治提速道岔的项目及标准项目及标准?? 按工电分工要求,工务部门负责:一是心轨一动和二 按工电分工要求,工务部门负责:一是心轨一动和二动拉板。二是拉板与心轨的连接螺栓。三是钢岔枕与钢轨动拉板。二是拉板与心轨的连接螺栓。三是钢岔枕与钢轨间的连接螺栓。间的连接螺栓。??,允许尖端至第尖轨轨头刨切部分应与基本轨密贴,,其余部分缝隙不大于mm缝隙,其余部分缝隙不大于11mm。mm。??,容许误差m,容许误差+3+3-2-2mm。mm。??,无松动。心轨与拉板间的螺栓紧固,无松动。????,钢岔枕中心距相邻岔枕中心钢岔枕方正,钢岔枕中心距相邻岔枕中心距离距离600600mm,偏差不超过mm,偏差不超过2020mm。mm。??,心轨爬行不超过mm,心轨爬行不超过1010mm。mm。??--。mm之间。??,每侧尖轨的尖轨或心轨与滑床台应密贴,每侧尖轨的第一牵引点及第二牵引点与钢岔枕的前三块滑床第一牵引点及第二牵引点与钢岔枕的前三块滑床台必须密贴,有磨痕或缝隙不大于台必须密贴,有磨痕或缝隙不大于11mm。mm。?? 9. 。mm。??。无影响道岔密贴的钢轨肥边。??。滑床台无影响道岔转换的沟槽。??、高低、轨向应道岔转辙部分的水平、高低、轨向应符合提速道岔维修技术条件和《铁路线路符合提速道岔维修技术条件和《铁路线路维修规则》要求。维修规则》要求。二、电务部门联合整治提速道岔的二、电务部门联合整治提速道岔的项目及标准项目及标准????按工电分工要求,电务部门负责:按工电分工要求,电务部门负责:??一是可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片以一是可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片以及锁闭板与钢岔枕的连接螺栓。及锁闭板与钢岔枕的连接螺栓。??二是心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔。二是心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔。??三是连接铁、锁闭铁及与基本轨、尖轨连接的螺栓。三是连接铁、锁闭铁及与基本轨、尖轨连接的螺栓。??四是钢岔枕托板螺栓。四是钢岔枕托板螺栓。?? 1. 、心轨与翼轨应达到静态宏观密贴,尖轨与基本轨、心轨与翼轨应达到静态宏观密贴,尖轨与基本轨、心轨与翼轨间在外锁闭处不应有密贴力,尖轨与基本轨、心轨与翼轨间在外锁闭处不应有密贴力,并保证在第一牵引点并保证在第一牵引点22mm锁闭,mm锁闭,44mm不锁闭。mm不锁闭。??,燕尾锁块动作平稳不磨轨底,外锁闭在转换过程中,燕尾锁块动作平稳不磨轨底,锁闭铁处燕尾锁块应准确到位。锁闭铁处燕尾锁块应准确到位。?? 尖轨第一牵引点锁闭量大于或等于 尖轨第一牵引点锁闭量大于或等于3535mm。mm。?? 尖轨第二牵引点锁闭量大于或等于 尖轨第二牵引点锁闭量大于或等于2020mm。mm。?? 心轨第一牵引点锁闭量大于或等于 心轨第一牵引点锁闭量大于或等于3535mm。mm。?? 心轨第二牵引点锁闭量大于或等于 心轨第二牵引点锁闭量大于或等于2020mm。mm。?? 尖轨和心轨的第一、第二牵引点外锁闭两侧(定、反 尖轨和心轨的第一、第二牵引点外锁闭两侧(定、反位)锁闭量之差不超过位)锁闭量之差不超过22mm。mm。?? 3. :道岔动程的主要技术指标:??尖轨第一牵引点动程尖轨第一牵引点动程160160mmmm±±33mm。mm。??尖轨第二牵引点动程尖轨第二牵引点动程7575mmmm±±33mm。mm。??心轨第一牵引点动程心轨第一牵引点动程117117mmmm±±33mm。mm。??心轨第二牵引点动程心轨第二牵引点动程6868mm。mm。??道岔动程测量点在外锁闭燕尾锁块中心处。道岔动程测量点在外锁闭燕尾锁块中心处。???? 4.