重庆黔江舟白机场.doc

重庆黔江舟白机场定位为4C级支线民用机场,位于重庆市黔江区舟白镇,道长度2400米,宽度45米,占地2037亩,。距黔江城区4公里,可满足多尼尔328、CRJ200、ERJ145、波音737、空客A320等C类飞机、并可减载飞行波音757、767,最远可飞北京。机场计划于2009年建成,预计2010年旅客吞吐量为12万人次,2020年为26万人次,2030年为46万人次。重庆黔江舟白机场-机场介绍重庆黔江舟白机场奠基典礼重庆黔江舟白机场原设计为3C级支线民用机场,并计划于2008年竣工通航,后由于更改设计,延长跑道200米达到2300米,扩建停机坪7000平方米达到15000平方米,新增航站楼1200平方米达到2400平方米,提升为4C级支线民用机场,致使通航时间拖延至2009年10月。正式运行后,机场可同时停靠2架飞机,能降落的最大机型为波音737。饱受交通不便之苦的黔江人早在1991年就提出修建机场的构想,1993年,黔江舟白机场经国务院、中央军委批准立项。国家西部大开发战略实施后,舟白机场建设纳入《中国民用航空发展“十五”计划和十年规划》,是《重庆市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》规划建设的“一大二小”机场之一。2003年12月30日,黔江舟白机场项目《可行性研究报告》通过国家发改委行文批准。2005年元月15日,舟白机场终于开始动工修建。机场建成后,除飞往重庆江北机场外,还将将构建辐射昆明、贵州、长沙、宜昌、成都的西南地区航线,甚至可以直达上海、广州、西安等距离较远的地区。黔江“旅游机场”——舟白机场即将通航,机场定位主要为旅游产业服务,并将开设直达景区的环线车辆等众多旅游配套设施,着力于吸引重庆主城以及成都、上海等外地游客,把黔江的旅游品牌推广到全国。黔江旅游资源丰富,除了国家4A风景区小南海外,还有阿蓬江、后坝等多个中国闻名景区;但是,交通制约着黔江旅游发展;为此,黔江区开建了“旅游机场”——3C级的黔江舟白机场。该机位于黔江区舟白组团,距离黔江主城十多公里。机场建成后将开通6条航线,可直飞重庆、上海、万州、成都、恩施、长沙,形成一点六射的航空体系。届时,黔江到主城的飞行时间将缩短至半小时。黔江机场将与重庆江北机场、万州五桥机场构成重庆市“一大两小”的航空体系,是中国西部大开发战略中的一个重要项目。重庆黔江舟白机场-机场历史黔江舟白机场效果图1991年,在四川省第七届人大5次会议上提出兴建黔江机场,通过1年多的调研,场址比选,完成项目建议书。1992年,四川省政府以川府[1992]103号文报国务院、中央军委。国务院、中央军委以国函[1993]8号文批复同意新建黔江民用机场。1994年2月,完成了可行性研究报告,3月,报告获专家评审通过,民航总局以[1994]263号号文将评审意见报国家计委。由于国家压缩基础设施建设项目,报告未获计委批复,机场项目搁浅。2001年2月,重庆市委、市政府在黔江召开现场办公会,把黔江机场列入重要议事日程,将机场纳入市级“十五”规划重点项目。2001年7月,黔江机场被列入国家“十五”期间第一批10个支线机场建设重点项目。2002年4月,中咨公司在北京组织专家对黔江机场可研报告进行预评估,5月到黔江现场评估,24日,报告获专家组评审通过。 2003年,由于受非典影响,原计划当年开工的机场后