宝马X3加装电动腰撑操作手册.docx

---------------------------------作者:_____________-----------------------------日期::_____________宝马X3加装电动腰撑操作手册宝马X3设计套装加装电动腰部支撑完全手册本人技术男一枚,早年一直开一破凯越(凯越车主勿喷),由于工作原因,经常去高校骗学生,一次给学生洗脑完毕,回到车上,听两同学在一边小声讨论,“说得公司那么好,就开一破别克,这公司搞不去啊!”,终于发现,自己的破车已经开始影响公司发展了,想想也三十好几了,该高调一下了,于是奔着50万这个级别,准备搞一车去给公司挣点面子,选车过程,和大多数X3车主一样,那个犹豫啊那个纠结啊,最后还是宝马了,详细选车过程就不表了。话说X3这车,好是好,但泥马都50万级别了还没个电动腰撑,开长途那个累啊(怪我咯,没钱买高配),屌丝一枚,原本搞一个38块腰枕就结束,块便宜又好使,无奈每次上车都要调整一下这玩意位置,偏执狂症状,大家勿喷,实属药不能停需自救,决定加装一电动腰撑。今天写这篇文章,完全是因为属于高度技术型淫才,X3车上什么刷个机啊,度个晶啊,这类小事情做了无数,和打劫一样没啥技术含量,网上文章大把,随便折腾一下就OK,但关于电动腰撑改装的,找遍全网,没有一篇X3改电动腰撑的资料,于是我来亲自操刀一把,看看有多少技术含量。以下是整个改装过程,文盲级别,请各位看官将就着看。一、某宝购买X3电动腰撑一套,带什么横向调节的,2800一套。1、主气囊2、副气囊3、气泵4、控制面板5、主气泵电磁阀6、副气泵电磁阀(未标在图中)7、控制线束(未标在图中)。宝马的线束连接都设计得相当合理,有明显的防插错功能,腰撑控制线束上有个黄色的接头,这个玩意研究过了,没啥用处,剩下线束上有两个电磁阀借口,一黑一白,一个2PIN气泵接口(通俗的就是两脚接口),另外一个电源借口和控制面板接口。细心一点不会插错。二、控制面板部分改装1、拆卸控制面板保护壳从座椅控制面板下方,逐个将面板保护壳卡子松开,如图所示,从下面将壳子扣出来,壳子的上面是没有固定卡的,全凭蛮力,当我没说,这地方搞不好容易出事,各位可以慢慢试着来。各位感受一下保护壳卸开后,卡子的位置和状态。卸开壳子后就能看到,原车的座椅控制面板,面板没有螺丝固定,全是卡扣,卡得还比较简单,非常容易拔下来,没啥技术难度,控制面板上有唯一的控制线束连接,控制线束是10PIN的接头,其中1、2、9、10脚是空着的,待会我们就要用买的电动腰撑上的线束插针,插到这几个空着的孔里就完事。卸开面板后是这个样子的。将控制面板拆卸下来,换上新的带电动腰撑控制的,当然控制线先不接。三、座椅气囊改造1、拆卸座椅后背板X3的座椅背板非常简单,由背板塑料壳下方两颗塑料固定钉锁匙,这两个塑料钉是一次性的,不想麻烦就直接乱撬,搞坏拉到,随便去汽车修理店要两颗就OK,但是我这种怕麻烦的,就直接买了个工具,卸下了还能用,买工具10块,塑料钉1毛,我也是醉了,技术男淫就是没办法啊。我是用上图这玩意拆卸的,看起来非常专业,想想,老了要是没饭吃,我就去修车,专修宝马,估计能活得上好。拆卸开看到的是这个样子,背板上有泡沫的小洞洞,应该是座椅通风用的,可惜没钱啊,这功能也没有,要不那天也装上???2、座椅气囊安装拆开盖板后,按先后顺序,先拆卸座椅的六根弹簧,我是拆6个,其实拆3个其实也可以,然后放上副气囊,副气囊后面再放主气囊,空气泵放在座椅最下面的空地就可以,气泵有吸音棉保护,不会晃荡乱响。副气囊对齐的位置大概是这样,具体没有数据手册,将就着来。副气囊装好后是这个样子,那个蓝色的气管是和主气囊连接的管子,接口只有一个不会插错的。主气囊装好是上图那个样子,注意电磁阀的摆放位置,尽量使气管不要太弯曲,以免打折。气泵电源有唯一的一个2PIN电源接口与控制线束连接。