节能环保与新能源车.doc

节能环保与新能源车2008年04月23日陈清泉第十届全国政协委员、中国工程院院士英国皇家工程院院士世界电动车协会创办人、亚太电动车协会主席付于武中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长陈光祖中国汽车工业咨询委员会委员周雅夫大连理工大学教授新能源汽车研究中心副主任主持人:各位网友大家上午好,这里是2008北京国际车展系列访谈,今天做的访谈主题是节能环保与新能源车。今天有幸请到的嘉宾是第十届全国政协委员,中国工程院院士,世界电动车创始人,亚太电动车协会主席陈清泉先生;中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武先生;中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖先生;大连理工大学新能源汽车研究中心副主任周雅夫先生,欢迎各位嘉宾的到来。各位嘉宾都是新能源领域的顶级专家,最近新能源汽车在中国非常热,因为我们面临的环保挑战非常严峻!大家都知道新能源车要做,到底这个车怎么做,存在很多争议,尤其前段时间有些专家说今年在两会期间写了一些信,也是讨论新能源的发展问题。就新能源车到底走什么样的技术路径,请各位专家谈一谈。陈清泉:首先为什么要搞新能源汽车?从汽车的出现到现在,有一百多年的历史,可以说汽车的出现是改变了世界。我记得在美国工程院2000年出的一本书,就是回顾20世纪工程技术对人类贡献最大的,汽车排在第一,因为汽车的出现改变了世界。美国有一个统计,1901年,没有普及汽车的时候,一个美国人从出生到死,生活的圈子很小。但是现在汽车得到广泛的普及,这种现象绝对改变了许多。你看慈禧太后从北京到西安走多长时间,现在从北京到西安多长时间。所以,汽车的出现改变了人的衣食住行。但是汽车的出现也带来了很多问题,如能源问题、环保问题以及安全问题,都是与汽车发展紧密相连的。如能源的问题汽车主要靠汽油和柴油,他们所出现问题,直接会影响汽车交通的正常运行;环保的问题,最直接的表现就是污染,污染有两种,一种是温室效应、一个是有毒的气体;还有就是于每个人息息相关的安全的问题。汽车能不能可持续,是一个问号,我们今天享受的这一切,有很多的问题值得我们思考。因为汽油几十年以后就没有了,现在我们的油价不断地升高,根据统计,我们的油是从黄色区域走向红色区域,黄色和红色的分别是供求关系,到红色区域以后,供求关系跟不上,油价会继续上升。一方面是环保的问题,大家都知道,全球的温室效应,有毒气体,搞新能源机制不是说可有可无,是必经的道路。如果不出新能源汽车,汽车就不能做到可持续发展。哪怕多么困难,多么艰苦,这条路一定要走,要穿过黑暗,走到黎明。但是怎么做法,我们搞新能源的目标主要目标是两个,一个是解决能源的问题,提出指标,从现在到十年以后、二十年以后,三十年以后,我们节能汽车的指标重点要多少,是一个必须要明确的问题;第二个是环保问题,另外是温室效应,也要有指标,欧洲、美国、日本都有指标,关注排放标准,现在是多少,五年以后是多少,十年以后多少,我们要根据可能和需要,分批分期的搞清楚定位好。明确好指标问题后,怎么做?主要有改造我们的能源,第二改造我们的动力。所谓改造能源,是不再依赖于油跟柴油,一定要提高燃油的经济性。另外,也要选择好支持新排放的能源,可替代的燃料,液化气、生物柴油以及很多新的科技燃料,都应努力考虑到。电力要加进去,因为电力是非常好的能源载体,电力可以从不同平台产生电,另外产生电力以后容易控制,容易输送,电力是非常好