长寿命沥青路面结构力学特性研究黄文雄1”,谭利英1’3,许成祥1(;,武汉430074;,湖北荆州434000)摘要:针对长寿命沥青路面结构,采用合理的网格划分方法,建立科学的长寿命沥青路面结构力学响应三维有限元分析模型,分析总结轮载作用下长寿命沥青路面结构层底拉应变分布特性及变化规律,为其设计理论与设计方法的研究提供理论参考。关键词:长寿命沥青路面;力学性能;三维有限元分析文章编号:1009—6477(2009}05—0027—04中图分类号::AStudyonMechanicalCharacteristicsofLongLifetimeAsphaltPavementStructureHUANGWenxion91”,TANt,iyin91”,XUChengxian91Abstract:Thispaper,aimingatlonglifetimeasphaltpavementstructure,establishesthree—dimensionalfi-niteelementmodelformechanicalresponseofthelonglifetimeasphaltpavementstructurebyadoptingthereasonablemeshingmethods,analyzesandsummarizesthetensilestress—straindistributionpropertiesofthelayerbottomandvariationlawsoflonglifetimeasphaltpavementstructurelayerunderthewheelloadtopro-:longlifetimeasphaltpavement;mechanicalproperty;three・dimensional长寿命沥青路面是国际道路工程界提出的一项新技术。该路面结构与受力相协调,主要破坏形式是车辙和自上而下的裂缝,路面的损坏只发生在表面层,不存在结构性破坏,基本上消除传统沥青路面结构普遍存在的自下而上的疲劳损坏,具有较长的使用寿命。但目前关于长寿命沥青路面结构的研究大都倾向于定性分析,鲜有直接分析轮载作用下路面结构力学特性的定量研究成果¨。J。本文采用合理的网格划分方法,建立了长寿命沥青路面结构力学响应三维有限元分析模型,并以沥青路面损坏决定性指标之一的层底拉应变为对象,分析总结沥青层底拉应变分布特性及变化规律,为长寿命沥青路面的设计理论与方法的研究提供了理论参考。1式2种结构形式,本文分别采用这2种型式的典型路面结构进行分析、比较。相应的结构参数采用实际工程中最常见值,路面结构与相应参数如表l所示。,控制其使用性能与寿命的最重要的指标之一正是疲劳损坏MJ。故本文以路面结构的疲劳力学特性分析为重点,采用
长寿命沥青路面结构力学特性研究 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.
