路基低填浅挖施工方案1.doc

--------------------------校验:_____________-----------------------日期:_____________路基低填浅挖施工方案1省道219线德昌县德州镇至米易段改建工程一标段低填浅挖路基处理施工方案编制:复核:施工单位:核工业西南建设集团有限公司日期:2016年10月 《公路路基施工技术规范》JTGF10-《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-《公路工程技术标准》JTGB01-。,里程桩号为K0+000~K30+600,。全线低填浅挖路基处理共计19203米,%,主要地段及处理说明间下表。、优质、按期完成本标段的施工任务,本着精干、高效的原则,我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。,可以提高机械化施工水平,加快工程进度,提高工程质量,缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件,我们做了合理的选型和配置,以满足本段路基工程的施工,配备的具体机械设备见下表。、填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。2、填筑按纵向分段横向分层进行施工,路基填筑采用振动压路机碾压,根据规范规定的填筑厚度及其工艺程序是:(a)按规定厚度(松铺厚度30cm)及宽度(两侧各超宽30cm)铺虚土;(b)用装载机推平土;(c)压路机粗压一遍;(d)用装载机精确刮平;(e)终压达到规定的密实度;(f)自检合格后报请监理工程师签证;(g)经监理工程师认可后填筑上一填层。填筑时松铺厚度差不超过30mm/100mm,用燃烧法快速检测填料的含水量在最佳含水量-2%~最佳含水量+2%时,再碾压,若含水量超过时,晾晒至符合要求再碾压。若含水量小于最佳含水量-2%时洒水至达到要求再碾压,振动压路机碾压时,行驶速度宜用慢速,最大速度不超过4Km/h;碾压时先静压1遍,动压2遍然后再静压1遍。碾压时先慢后快,振动强度先弱后强,直线段由两侧向中间,曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行碾压,行与行的轮迹重叠为后轮宽度的1/2,~,~,上下两层填筑接头处错开3m,达到无漏压,无死角,确保碾压均匀。达到设计要求后,经监理工程师复查后再进行下一层填筑。填料不应含有腐殖土、树根、草泥或其他有害物质;填方作业应分层平行摊铺,用平地机整平,每层松铺厚度,应根据压实设备、压实方法及现场压实实验确定。不同种类的填料,应分层填筑,且应尽量减少层数,每种填料层厚不得大于30cm。土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。、开挖采取自上而下分层开挖,不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时,应修改施工方案及挖方边坡,并及时报监理工程师批准。2、根据开挖地段的路基中线,标高和横断面,精确定出开挖边线,并提前作出截、排水设施,土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。3、路基开挖逐层施工,土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置。4、居民区附近的开挖应采取有效措施,以保护居民区住房及居民和施工人员的安全,并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。5、挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖,挖好的土方路堑30㎝范围内的压实度以《公路路基施工技术规范》(JTG051-93)重型击实试验标准进行检验,其压实度均不应小于95%,若不符合则进行翻松碾压,使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时,将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围,采取挖除,换填或其它措施进行处理并压实。开挖后需及时处理,以确保道路顺畅通行。、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前,施工人员根据设计文件提供的资料,对低填、挖方范围内的地质、水文情况进行详细调查,通过取样、试验确定其性质和范围,了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法;对取自挖方、借土场的路堤填料进行复查和取样试验。技术人员全面熟悉设计文件,会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表,