送电启动方案(doc).doc

110kV地铁机场北站输变电工程启动方案批  准:        调度审核:        运方审核:        继保审核:        初  审:        编  制:        2015年8月一、工程概况新建110kV星空变电站至11号线110kV地铁机场北变电站的110kV线路,形成110kV空场线(1683)。110kV星空变电站侧为新建间隔;110kV机场北变电站为新建变电站,本期建设规模为1×40MVA主变压器;110kV出线1回,线路为纯电缆线路,型号为FY-YJLW03-Z-64/110kV-500mm2,。二、启动时间2015年9月XX日三、设备投产范围1、110kV空场线(1683)线路;2、星空站:110kV空场线(1683)间隔一、二次设备;3、地铁机场北站:#2主变,35kV2M母线及其附属设备,包括SVG1组,接地变1组,站用变1台及相应二次设备。分段321开关及35kV1M上附属设备不在本次启动范围之内。四、相关设备调度命名1、110kV地铁机场北站工程新建110kV变电站命名为:110kV地铁机场北站。2、110kV地铁机场北站到110kV星空站一回线路调度命名为:110kV空场线,星空站侧开关编号为1683,地铁机场北站#2主变变高开关靠线路侧刀闸编号为16834,110kV地铁机场北站为新建间隔,110kV星空站为新建间隔。3、110kV地铁机场北站自身管辖范围内设备命名,由110kV地铁机场北站自行开展并对正确性负责。五、启动前准备工作1、安装工作已全部结束,所有待启动设备安装和试验数据合格,具备启动条件;2、工作现场清理完毕,符合安全文明生产条件;3、110千伏空场线(1683)保护投入运行;4、调度通讯畅通;5、待启动设备的双重编号刷写及相色标志正确清楚,贴放位置正确无误,警告牌齐备;6、安装调试人员会同值班人员进行设备安装情况交底,操作人员按启动方案填写好现场操作票并经审查合格;7、待投产设备的临时短接线已全部拆除,接地刀闸在断开位置,待投产设备处于冷备用状态;8、启动当天测试所有待启动设备绝缘电阻合格;所有待投运设备的保护定值按继保定值通知单要求整定好,压板投退符合要求。保护完成整组传动试验,保护工作正常,传动开关正常;所有待启动回路的电流互感器已做一次通流试验,确认除极性外回路正常,可以真实反应一次电流值。确认相关保护的调度命名已按有关规定要求在现场准确清晰标示。9、启动当天110千伏空场线(1683)摇绝缘合格,相序核对正确,具备启动送电条件。10、请市场部确认已通告待投产线路沿线居民:线路有电,严禁攀爬。11、深圳中调通知自动化主站摘除待启动设备告警抑制检修牌,并与自动化主站确认待启动设备告警信息可正常上传至调度端。12、市场营销部联系人:文华龙(138********)13、启动过程中深圳中调对其调管范围内设备启动工作正确性负责,110kV地铁机场北站对其自行管辖范围内设备启动工作正确性负责。六、风险分析及控制措施1、电网运行风险分析启动阶段风险分析控制措施启动前保护CT二次回路开路启动前检查保护屏CT二次回路接线,并紧固相关端子排螺丝。启动时保护CT二次回路开路启动前确认相关保护装置(如开关保护、线路保护等)工作正常、回路完善,开关传动正常。启动过程中星空站合上分段