S118线山前大道路口至北兴段路面改善工程施工组织文字说明.doc

一、施工组织机构1、施工组织机构S118线山前大道路口至北兴段路面改善工程施工项目经理部项目经理项目总工综合部材料设备部合同管理部中心试验室财务部工程质量部综合施工队路面施工一队路面施工二队防护排水施工队2、施工总平面布置图3、施工总体进度计划表二、质量目标、工期目标、安全目标1、质量目标标段工程交工验收的质量评定为合格;竣工验收的质量评定为合格。2、工期目标根据资格预审文件要求,本工程计划开工日期为2011年9月20日,计划竣工日期为2011年12月19日,计划工期90个日历天。施工准备:2011年9月20至2011年9月30日;路面基层:2011年10月1日至2011年10月25日;路面面层:2011年11月1日至2011年11月30日;防护排水:2011年10月28日至2011年12月5日;其它:2011年12月1日至2011年12月15日。3、安全目标不得发生任何等级的安全责任事故。三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程根据我司多年的类似施工经验认为水泥稳定碎石基层,底基层施工这是工程的重点和难点。1、基层施工⑴施工准备①下承层验收:表面应平整密实,具有规定的路拱、路槽,表面高程、宽度、平整度、密实度等均应符合设计要求。在施工前与业主代表、监理及路基施工单位进行联测,对垫层的设计高程与实测高程差别较大的坑槽处,先用水泥稳定土补平、碾压,以保证土路床坑槽不反射到基层。②水泥稳定碎石配合比:在试验室对所用材料、水泥检验合格后,进行试配,根据试件养护7天的无侧限抗压强度,得出试配结果,考虑抗温缩、抗干缩及经济性,最终确定配合比。③修筑试验段:试验路段是检验施工方案、水泥稳定土配合比、测定虚铺厚度及施工机械性能的重要手段,试验段结束后,编制试验路段总结,用以指导全面施工。⑵施工流程图(见后图)①,采用两台摊铺机一前一后相隔约10~15m同步向前摊铺方式。在下承层上恢复中线,在铺筑宽度两边设控制桩,进行测量,按所铺层的设计高程进行施工放样,放线高出设计标高10cm,对调控点,弯坡点等特殊点作出明显的标识,其准线一般在直线段每10m设一基准线立柱,弯道处每5m设一立柱,基准线立柱一般远离所铺层边线50cm,基准线距边线30cm。为保证基准线紧绷,宜在紧线器上安装测力装置,根据以往施工经验,基准线拉力不小于800N,紧线器的间距不大于200m,~3mm的钢丝绳。在基准线悬挂后,由专职测量人员进行标高放样,并经常进行检测。,拌和过程中严格控制混合料级配及含水量,出厂混合料应色泽一致,均匀无灰团、花白、粗细料离析等不良现象。,宜采用性能良好的大吨位的自卸汽车进行运输,每车应配备防雨布,卸料过程中,运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。,采用两台摊铺机前后相距10~15m同步摊铺方式,前面一台摊铺机采用一侧挂线,一侧用横坡仪控制的摊铺方式,后面的一台摊铺机采用一侧挂线,一侧在已铺好的面层上走滑撬的摊铺方式,摊铺厚度为松铺厚度(松铺系数试验段确定),摊铺后面设专人消除粗细料离析现象。,立即用压路机进行碾压,先静压再振压,一般需碾压6遍以上,具体遍数及速度以试验段确定,在直线段由两侧向中心碾压,在平曲线由内侧向外侧碾压,碾压时,应重复1/3~1/2轮宽。水泥稳定碎石基层施工工艺框图路床表面洒水湿润布料摊铺机摊铺挂线找平底基层验收测量放线干燥时用小型洒水车均匀洒水平地机刮平CA-25振压一遍YZ-16振压四遍CA-25静压一~二遍YZ-16静压一遍CA-25静压一遍洒水养护布料拌制拌和站准备就绪取样检验严禁在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起波等不良现象,应及时处理,使其达到质量要求。从粒料拌和到碾压成型,时间宜不超过4小时。施工接缝处理:尽可能将施工缝留到构造物边上,如不可能则需要对工作缝进行处理。处理方法:施工的结尾,在已完成的水泥稳定碎石末端,人工将末端混合料整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用碎石或砂砾回填约3m长,其高度要高出方木几厘米,然后将混合料碾压密实,在重新开始摊铺混合料前,将砂砾或碎石和方木除去,并将下承层顶面清扫干净和拉毛。,每天洒水次数应视气候而定,养生期间应始终保持表面潮湿,养生期不少于7天,除洒水车外,应封闭交通。2、面层施工⑴测量放样施工混凝土路面前要对全线进行测量放样,根据设计图纸放出中桩、边桩。直线段10米一桩、曲线段5米一桩,并用钢丝挂线以保证线形平顺圆滑。同时在线路两旁布设临时水准点,一般150米左右设