瓦良格号的历史.doc

1983年苏联军方决定建造库兹涅佐夫级的二号舰“定单106”(),同样由当时乌克兰苏维埃社会主义共和国的尼古拉耶夫造船厂承建。该舰最初名为“里加”号,1990年更名为“瓦良格”号。1985年12月4日开工,1988年11月下水,由于苏联解体,其后期的建造工程被迫中断,并且被划归为乌克兰所拥有。1998年,澳门创律旅游娱乐公司通过竞标,以2000万美元的代价买下瓦良格号。2011年7月27日,中国台进行改造,用于科研试验和训练。 半途而废的航母建造工程    1985年12月6日,“里加”号正式在黑海造船厂动工。1988年11月25日下水,此时舰体主要结构已经完成。按苏联国防部最初的计划,“里加”。但苏联海军认为此时舰载电子设备已经有了新的发展,应当对原有设计进行改进。1986年6月,,主要内容是改进雷达系统:以最新型“福鲁姆”对空警戒雷达取代“库兹涅佐夫”号的“火星—贸易风”相控阵雷达,,。但正因为更新计划而使建造比预定工期拖延了9个月。 1990年7月,“里加”号正式更名为“瓦良格”号。到1991年11月,该舰的总体工程进度达到68%,由于苏联的解体,“瓦良格”号原定于1993年装备苏联海军太平洋舰队的计划成为了泡影。   1991年苏联解体后,原苏联黑海造船厂归属了乌克兰共和国。对于“瓦良格”号,最初乌克兰政府希望俄罗斯能全价购买该舰,而俄罗斯只同意支付苏联政府时期未付的30%工程款。双方僵持不下,最终谈判破裂。1995年乌克兰政府将“瓦良格”号交给黑海造船厂处理。  苏联解体后,在分家时出于“因地制宜的考虑”,“瓦良格”号由乌克兰获得(在最初的几年之内名义上仍归属俄黑海舰队)。但由于乌克兰经济状况不佳,无力继续建造,工程于1992年1月停工,就此半途而废。瓦良格成为乌克兰的“鸡肋”   乌克兰前任总统克拉夫丘克在1991年竞选第一届总统时,曾面对黑海造船厂的工人们满怀信心地说:“乌克兰需要‘瓦良格’号,我们一定能建成它!”在场的所有人谁也不愿意将倾注了成千上万人心血的航母从此废弃。然而,即使克拉夫丘克连任了两届总统,“瓦良格”号航母依旧在舾装码头上任凭风吹日晒,没有得到拨款。  1993年,俄罗斯总理切尔诺梅尔金、海军司令格鲁莫夫在乌克兰总理库奇马的陪同下来到黑海造船厂,研究把“瓦良格”号航母建造完毕、并移交给俄罗斯的可能性。这条航母本来是苏联政府拨款建造的,乌克兰方面要求俄方付出全部造价,即以一条完整的军舰出售,而不是俄方认为的未付的30%。厂长马卡罗夫此时报告道:“‘瓦良格’号不可能再完工了……”大家问道:“为了将舰完工,工厂究竟需要什么?”马卡罗夫回答道:“苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部。”马卡罗夫说,只有伟大的强国才能建造它,但这个强国已不复存在了。所有在场的人终于明白了:在国家解体的情况下,再要将“瓦良格”号建成已经没有可能。此后俄乌之间对此船仍有协商,但都是无果而终。1995年,乌克兰总统决定将“瓦良格”号的命运交给黑海造船厂处置。  1995年12月,已经成为乌克兰总