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土木工程专业《土木水利专业导论》课程论文李文闻090602023309级土木一班2010级土木工程专业《土木水利专业导论》课程论文姓名:李文闻学号:0906020233(转专业)成绩:1简答题(1)万里长城绵延几千里,多处同时施工,请问万里长城的路线是如何定下来的,如何保证各部分准确对接? 万里长城并不是一次性建成的,而是秦始皇统一中国后在春秋战国时期各国所建的长城的基础上修筑而成,所以万里长城的基本线路就是春秋战国各国北方的边境线,各国中间的部分在考察各地的地理环境后决定具体的线路。而对接问题可以这样的考虑,先从两国的长城终点开始修建,在中间处对接,一开始只要按照大略按照设计的路线施工,在两边的长城接近(比如说距离还剩500米时两地同时点起狼烟)再精确计算施工完成的。(2)神舟七号飞船发射时的“三垂一远”理论是什么?给工程带来的难点是什么? “三垂一远”是指垂直组装、垂直测试、垂直转运和远程发射。 难点主要是需要有大型的设备,有足够先进的垂直运转车以及需要相当谨慎的操作。(3)桥梁通常有哪几种结构形式?每种形式的优缺点是什么?桥梁和隧道那一种更安全? 梁式桥,拱式桥,刚架桥、斜拉桥、悬索桥 桥梁结构形式:。梁式桥、拱桥、悬索桥、刚架桥、斜张桥等。优缺点:,梁式桥力量传递的主要特色是桥梁上部结构的荷载垂直的传至支承,再由支承传至下部结构,两个支承之间的桥面必须承受很大的弯矩力。,外形也较美观,因此修建拱桥是经济合理的。但是由于在桥墩或桥台处承受很大的水平推力,因此对桥的下部结构和基础的要求比较高,另外拱桥的施工要困难些。,T形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多,不利于高速行车,有点在于连续刚构主梁连续无缝,。连续刚架桥有较好的抗震性能。斜腿刚架造型轻巧美观,当建造跨越陡峭河岸和深邃峡谷的桥梁时,采用这类刚架型式往往既经济又合理。,缆索悬挂在桥塔之间,受力稳定。,将主梁承受的恒载和车辆荷载传至塔柱,再由塔柱传给基础。它是一种桥面体系(加劲主梁)受压,支承体系(斜拉索)受拉的结构。这样拉索可以充分利用高强度钢材的抗拉性能,又可以显著减小主梁的截面面积,使得结构自重大大减轻,从而能建造大跨度的桥梁。但斜拉索中所受的力很难计算和很难控制。我认为隧道更安全:从行人和车辆来说,隧道比悬在空中的桥梁更易行走;从应对恐怖活动来看,桥梁显然更易受到袭击,也会造成更大的人员和经济损失;从战争角度看,埋在地下的隧道显然比暴露在敌人眼中的桥梁安全的多;从维修角度看,隧道的维修难度也比桥梁低的多。综上所述,我认为隧道更安全。(4)江苏高速的四横、四纵、四联是什么?江苏目前大致有多少公里高速公路?高速公路每米长的造价大概是多少? “四纵”: “纵一”为赣榆至吴江,长573公里; “纵二”为新沂至无锡,长317公里; “纵三”为连云港至南京,长280公里; “纵四”为徐州至宜兴,长500公里; “四横”: “横一”为徐州至连云港,长240公里; “横二”为徐州至盐城,长295公里; “横三”为南京至启东,长365公里; “横四”为南京至上海,长285