助理工程师职称评定论文.docx

助理工程师职称评定论文.docx实习总结2013年7刀,冈I」刚走出校门的我来到了XXXXXX有限公司参加工作。这是我大学毕业以后新的起点。2013年8月,我来到了XXXXXX冇限公司旗下的XXXX公司,在这里开始了我的实习生活。在这一年的实习期间,我学习到了很多在学校里学习不到的新知识。因为大大学里,主要学习的都是理论知识,参与实践的机会很有限。而如今我真正走上了工作岗位,让我意识到真正的学无止境。首先我被分配到了XXXX公司的冷轧机班组进行实习。英实在大二的时候也参加过学校里组织的金工实习。不过学校里实习的机床不过是车床、刨床、铳床、钻床、剪板机、滚板机、焊接和铸造之类的。冷轧机这个名字之前多次听到,但直到进入实习,我才真正看到它的庐山真面口。1・冷轧机设备大体结构学习冷轧机,班长主要安排我学习冷轧机的构造知识、操作方法、加工工艺和主要零部件的相关情况。首先要了解冷轧机的主要构造。冷轧机的主要构造有:电动机(对于冷轧机这样的犬型机床,常使用直流式电动机)、传动轴、连接轴移出缸、连接轴平衡装置、万向接轴、工作机座。其中工作机座是冷轧机的最核心部分。机座的核心部件就是冷轧辘。对于大批量的铜带生产线来说,四馄可逆冷轧机是最常见的,该车间使用的也正是四馄可逆冷轧机。它的工作方式是工作辘单辘驱动传动。而冷轧机的作用则是将大厚度的铜带带材经过该设备的轧制压延变成相应所需的薄带的设备。因此轧制质量的好坏,关键之-在于冷轧辗。对于四辘可逆冷轧机来说,轧辘分为工作槻和支承辘。工作轨则是直接与被加工带材直接接触,将厚带轧制成所需厚度的薄带的部件。工作馄一般分为实心辘、空心车昆和硬质合金镶套辘。硬质合金镶套车昆不常用。当冷轧车昆的车昆径超过400mm时,大多采用空心辘,在辘中心雒一个直径为70-250mm的中心孔。这样做的口的是为了党工作辗进行表面淬火吋,可用冷水通过屮心孔,提高淬火硬度和厚度,保证淬火效果。四辘冷轧机中,工作辘的硬度一般要高于支承辘。而对于400mm直径大小以卜的工作车昆,则采用实心车昆。对于工作辘的材质要求,主要是为了防止工作辘表面承受很大的挤压力和强烈磨损,高速轧制时会出现表而裂纹。因而冷轧馄必须保证足够的硬度、硕化层、耐磨性与抗裂性。冷轧工作辘在淬火硬处理Z前,还要进行调质处理。而对于支承辘來讲,也分为实心辘、空心辘和镶套合金辘。支撑辘的作用在四辗轧机屮用来传递轧制能量给工作辗。而支承辘的辘径处有圆柱形的圆锥形两种。而圆锥形的辘径它的优点在于便于拆装油膜轴承,锥度一般是l:5o支承辘的馄身长度要大于或等于工作馄的馄身长度,但支承馄本身的材质硬度要低于工作辘。对于支承辘的材质要求,由于巨大的轧制力要通过工作辘传递到支承辘,因此要求支承辘的材质能够承受很大的弯曲应力、很人的刚性,这些特性的目的都是为了限制工作辗的弹性变形。冷轧辘的转动是通过电动机来帯动的。而在冷轧辘和电动机之间起到传递转动作用的就是:万向轴、变速箱和传动轴。传动轴的作用是用于输出电动机的转速和转矩,往往传动轴的材质要求具有很大的抗弯曲的能力,对于冷轧机这样的大型机床來讲,传动轴需要承受的弯曲应力是非常大的。变速箱俗称“减速器”,是机械传动屮的减速装置。它的作用是降低输出端转速,提高输出端的转矩。对于四辘可逆冷轧机来说,适当地加大工作辘上的转矩,冇利丁•带材的轧薄。变速箱里而传递运动的大小两个齿轮釆用的设计原则都是硬齿面齿轮设计。因为在传递很大的冷轧机设备中,变速箱内两个相互啮合的齿轮往往相互间承受很大的应力。如果采用软齿面设计,冇可能会造成相互啮合的两齿轮材质硬度相对低、韧性相对好,相互啮合的齿轮发生弹性形变而使两齿轮抱死,造成整台减速器的报废。因为减速器的设计应遵循硬齿面齿轮的设计原则。从变速箱输出的转动会通过万向轴传递给轧辘。而万向接轴的作用则是保证冷轧机轧辘在低调整量的情况下保证带材的轧制速度和很高的轧制精度。万向接轴最常见的有两种:滑块式和I•字较链式。滑块式力向接轴的结构有:扁头、叉头、刀才形滑块、小方轴、青铜滑块。不过这种接轴的缺点在于润滑比较困难,青岛月牙形滑块易磨损,而冃间隙加大时摩擦更剧烈,冲击大,容易造成叉头和扁头的变形。而十字较链型则结构比较简单,只冇叉头和十字轴构成。十字较链式接头的优点是:磨损见少;滚动轴承间隙小,接头受到冲击和振动小;润滑条件可靠,减少润滑剂的使用;传动效率高。主要的缺点是叉头强度弱,其承载能力主要取决于叉头。对于四辘可逆冷轧机来时,常用的是后者。最后说说主电机。冷轧机的主电机常用的是直流电动机。主耍由定了(主磁极、换向级、机座)和转子(电枢铁心、电枢绕组、换向器)组成。工作原理如下图所示。电流流动当线圈在阿个磁极间转动时,,优点在于:启动和调速性能好,调速范围广。受电磁干扰小。缺点是:结