京沪高速铁路徐州地区岩溶勘察分析.doc

京沪高速铁路徐州地区岩溶勘察分析京沪高速铁路徐州地区岩溶勘察分析:沈伟升35文章编号:1672—7479(2011)03—003506京沪高速铁路徐州地区岩溶勘察分析沈伟升(中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉430063)AnalysisonKarstSurveyalongBeijing—ShanghaiHighSpeedRailwayinXuzhouShenWeisheng摘要叙述了京沪高速铁路徐州地区岩溶发育情况,工程地质特征,岩溶勘察阶段划分,勘察方法以及岩溶的z-程地质分类和处治原则,并以京沪高速铁路陈山特大桥勘察为例,对岩溶勘察的阶段划分,勘察方法,完成的成果进行了综合分析,对岩溶地区客运专线铁路的勘察,:U238;:,工程类型非常齐全,有桥,隧,(),陈山特大桥(),京杭运河特大桥()以及濉河特大桥(徐州部分约20km);;(含徐州东站).下伏基岩皆以碳酸盐岩类可溶岩为主,问夹碎屑岩类(如图1),除徐州东站和东北部存在少数丘岗外,,150m,山坡坡度15,35..平原为黄淮平原的一部分,其中黄河古道地势较高,海拔高程35,42m,其余地势低平,海拔高程32,36m,,四季分明,夏无酷暑,冬无严寒,年气温14?,年均降水量800,930收稿日期:2011—0326作者简介:沈伟升(197l一),男,1995年毕业于中国矿业大学水文地质与工程地质专业,,雨季降水量占全年的56%主要气象灾害有旱,涝,风,霜,冻,:四季分明,光照充足,雨量适中,,沭,泗诸水的下游,以黄河故道为分水岭,形成北部的沂,沭,泗水系和南部的濉河,,湖沼,水库星罗棋布,废黄河斜穿东西,京杭大运河横贯南北,东有沂,沭诸水及骆马湖,西有复兴河,(1)地层岩性徐州地区地层属华北地层区鲁西分区,基底为太古界变质岩系(未出露);上元古界仅见青白口系(紫色,黄绿色页岩夹钙质页岩,厚度大于167Il1),震旦系(浅黄,灰白色石英砂岩,细砂岩夹砂质灰岩,厚约113m),为一套碎屑岩沉积;古生界寒武系一奥陶系中统以碳酸盐岩为主,厚约1300m,岩性以灰黄,灰,紫灰,浅灰色白云岩,厚层灰岩,白云质灰岩,泥质灰岩为主,下部夹碎屑岩,岩性以紫色页岩,褐黄色粉砂岩夹灰岩,砂质灰岩为主,厚约90m;缺失奥陶系上统一石炭系下统;石炭系中上统为碎屑岩,煤层及灰岩互层,厚约245m;二叠系为碎屑岩夹煤层沉积,,丘陵区第四系为中更新世以来的残坡积,坡冲积黏土,,粉质黏土为主,含较多的钙质结核,厚l0,30lil;中更新世沉积物以冲洪积相棕红,黄棕一灰绿色黏土为主,含较多的铁锰结核,厚5,15m;晚更新世早期沉积物以湖相褐黄色黏土,粉质黏土为主,厚5,25m;晚更新世中期,黄河古道内沉积物以中细砂和粉砂为主,含少量砾石,厚2,15m,其他地段以褐黄色,灰色黏土,粉质黏土为主,厚2,15m;晚更新世晚期又转化为湖相沉积,沉积物以灰黄一褐黄色黏土,粉质黏土为主,含少量的钙质,铁锰质结核,厚3,10Ill;全新世早期以湖沼相灰色一灰黑色黏土,粉质黏土为主,含有机质,厚2,6m;全新世晚期则以黄河泛滥堆积为主,沿河床两侧形成了宽1,2km,高5,10111的高漫滩,高漫滩外堆积了厚2,8m厚的粉土,形成黄泛冲积平原,而在相对封闭的低洼地段则沉积了厚度不大的黏土,粉质黏土层.(2)构造徐州地处苏鲁豫皖交界中心,大地构造上属于华北断块区南部徐州断褶束的中部,在地震区划上则属于大华北地震区的南缘,,,徐州弧形构造由以四个震旦系为背斜核部和五个二迭系为向斜核部相间排列的复式褶皱及一系列纵向压(扭性)断裂组成,,大体呈北东向,向北西突出呈弧形