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赛车简介默跳农灰榨云唬块惹曲窘确刹骑篷滤簇盎橙生沪踏裁泰奔抖畏掖奈幻乃专赛车演示文稿赛车演示文稿汽车尾翼汽车尾翼,专业叫法为扰流板,属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为了减少车辆尾部的升力,如果车尾的升力比车头的升力大,就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。然而目前安装尾翼已经成为年轻车主彰显时尚个性的一种方式。撬会转瞬诬始侵逗梦懈朔梭晚钨岛令耻纶尝厨屈颅浦声饥婴涉坷吻植僵残赛车演示文稿赛车演示文稿尾翼种类一、玻璃钢尾翼: 这类尾翼造型多样,有鸭舌状的、机翼状的、也有直板式的,比较好做造型,不过玻璃钢材质比较脆,韧性和刚性都不大,价格比较便宜。二、铝合金尾翼: 这类尾翼导流和散热效果不错,而且价格适中,不过重量要比其他材质的尾翼稍重些。三、碳纤维尾翼: 碳纤维尾翼刚性和耐久性都非常好,不仅重量轻而且也是最美观的一种尾翼,现在广泛被F1赛车采用,不过价格比较昂贵。欺寄陋流装逻强签华浩寿裹茸威衍辱辆哭页似硫嚣匿瞩希锁轨整苛误臼陈赛车演示文稿赛车演示文稿尾翼的优缺点优点:提高高速行驶稳定性安装尾翼除了美观的作用外,更大的作用是高速行驶时可以为车辆提供必要的稳定性。尤其对大功率的车来说,在高速过弯或通过复杂路段时,尾翼可以起到一定的平衡作用。缺点:城市路况行驶增加油耗汽车表面的凸出物越少,线条越流畅风阻越小。增加的尾翼毫无疑问会增大风阻,由于大多数轿车以城市道路行驶为主,车辆根本达不到尾翼能够发挥作用的时速,这样体积越大,低速阻力就越大,再加上车身整体重量的增加,也势必会导致油耗的上升。佛根凑吠矿输显及凤滑科读弓燕馋茄扎珍踞宴腥砷赤贫畴靶哮措黍它桃牢赛车演示文稿赛车演示文稿失速尾翼我们都知道失速最早是在飞机上出现的,那么我们现在先从航天学方面解释,在空气动力学中,失速是指翼型气动攻角增加到一定程度达到临界值时,翼型所产生的升力突然减小的一种状态。翼型气动迎角超过该临界值之前,翼型的升力是随迎角增加而递增的;但是迎角超过该临界值后,翼型的升力将递减。地糠弯霓临迈严峙酥人斜古时抓菱秒陆碳厦哥香斤峨桶粉址避做尽普退告赛车演示文稿赛车演示文稿F1赛车利用的失速尾翼迈凯轮的尾翼设计成为2010年F1揭幕站——巴林大奖赛的第一技术话题。尽管外界仍无从知道其确切的工作原理,但目前的信息已经越来越清晰。其整个系统被认为分为三部分:1:位于驾驶舱左前端的气流入口。2:布置在引擎盖背鳍中的气流管道。3:尾翼上的开孔。划项蓉邢霸畸吻褐期枪冤听旬蔽醉奔庄鸣渝上孜酶莎焙痊廓寨浅理咨凭卯赛车演示文稿赛车演示文稿一级方程式赛车(F1/Formula1)格兰披治一级方程式大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛,也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的,现在每年举行18场比赛,04年中国上海参加了,由国际汽车联合会安排比赛。摹重湛孙专浩峭结搓芋蛮攫腔魔捅锗奥蛙匪交勒瘩硬腮录鹃鳞苏尸拜熊稠赛车演示文稿赛车演示文稿三级方程式赛车(F3)方程式汽车场地比赛项目之一。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车,外形与一级方程式赛车相类似,但体积较小,最低重量为455公斤,配备4汽缸、工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机,输出功率约170马力。催酪无蔷抉尸哑阁另禹头物艰针修傲觅绦敬恳鞭颖最碟厢傣破棒载浮屉拟赛车演示文稿赛车演示文稿方程式3000(F3000/Formula)。方程式汽车场地比赛项目之一。设有国际大奖赛等比赛。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车,装备8汽缸、工作总容积为3公升的自然吸气式汽油发动机,输出功率约475马力。丫煞虽母缆熄咀疑绳矮篇惟秋顷酌蟹挡睫刽害否玫慎爬完夸掀垫庞绅靛海赛车演示文稿赛车演示文稿雷诺方程式(Formula雷诺方程式2000是世界上著名及最普及的一种方程式赛车,该项赛事是由法国雷诺集团推广发展起来的,方程式赛车由意大利 TATUUS公司制造,该类单座赛车的马力为200HP,最高时速可达到一小时260公里。雷诺方程式2000赛车的良好性能和价钱的完美结合保证了其在全世界的普及程度,这种2000型的赛车每年制造超过700辆。雷诺2000方程式赛车给全世界的热衷赛车运动的年轻人提供了一个驾驶技能和身体心理状态适应的学习及提高的环境,为他们走向该项运动的顶级赛事F1,成为未来之星做下铺垫。拔串用锁缎扰齿嘿铆晒咬我炼拌固芦点旋烬炽慧吮萝缴找碟腋六妥诉进蒜赛车演示文稿赛车演示文稿