定价雨燕.doc

定价雨燕长安铃木雨燕自上市以后就一直倍受瞩目,许多媒体上报道雨燕销量一直很好,以某杂志为例,“雨燕6月份销量2256台、7月份销量3002台”,那么事实上雨燕的销售情况是怎么样的呢,笔者走访了几家长安铃木的4S店,看到的却是与宣传中的大好销售形势相反的景象,几家4S店的雨燕都出现了不同程度的存货,而非之前某些经销商所说的“来一辆走一辆”,就此现象,笔者询问了一些有关销售人员。据这些销售人员透露,北京地区的几家长安铃木店里雨燕的销售情况并不是很好,最大的一家4S店7月只售出了50辆,最少的一家店甚至从上市直到8月末只卖出了20多辆雨燕,许多店已经出现了较大量的存货。有车主反应,5月份早早的就订了雨燕,但是直到8月份才提车,担心的就是雨燕低迷的销量会让厂家萌生退意停产雨燕,而一旦雨燕停产的话,将来的保养和维修就成问题了,虽然在8月终于去提车了,但是对雨燕宣传的销量并不抱有信心。据笔者分析,雨燕销量不佳主要是因为消费者对其价格并不满意,而影响价格主要有以下几个原因:1(没有绝对优点,定价稍高。雨燕吸引人的外型及其特有的豪华内饰,并不能成为让消费者决定购买雨燕的条件,甚至有的消费者还一直认为“雨燕只是换了车身的羚羊”;同时,雨燕的定价一直被消费者认为是比较高的,而且还坚决不降价,因此好多喜欢雨燕的消费者都采取了持币待购的态度。2(品牌效应影响理想价位。长安铃木在国人眼中一直是二流品牌,而雨燕上市则是瞄准了一流品牌的价格,定价超过了消费者心中的理想价位,消费者不愿“掏一流车的价格买二流车”。3(宣传力度不够,优惠信息不能及时传到消费者。雨燕上市后的宣传并不如上市前的宣传那么多,厂家及经销商主动宣传力度不够,部分消费者对雨燕的了解不多,很容易受“雨燕性价比太低”之类的言论的影响;而各经销商采取雨燕优惠活动的时候,消费者往往得不到相关消息,这样的结果就是,就算是雨燕降到了一些消费者可以接受的价位的时候,这些消费者并不知情。长安铃木整体销售低迷漫漫长路在何方2010-07-2613:40凤凰汽车我说两句(加入讨论)经过一番艰苦卓绝的努力,铃木新奥拓(价格参数图片)终于在最近两个月将自己的月销量稳定在3000辆级别。对于一款在中国市场拥有一定口碑的产品来说,新奥拓如今的市场表现实在谈不上出色。相比与他定位接近的合资品牌微型车雪佛兰乐驰(价格参数图片)月销5000辆的稳定市场表现,长安铃木真的应该好好问问自己到底怎么了。新奥拓性价比不高受自主品牌冲击严重和身边准备购买经济型轿车的朋友聊起新奥拓,价格不够实惠、性价比低是他们提到最多的词汇。相比老款车型3万元出头的售价,。随着自主品牌车型的大量涌现,如今的消费者已经可以用5万元买辆空间更大、动力更强的自主品牌紧凑型车,他们并不需要死盯着奥拓这款微型车不放。从日系低端微型车过度到自主品牌紧凑型车,大多数消费者很容易接受这种转变。长安铃木-奥拓价格:-(价格参数图片)落户长安铃木国产是个错误,但就其目前的市场表现和消费者的实际需求来看,它已经很难找回它当年市场主流车型的感觉。相比当初那个可选车型匮乏的年代,如今的中国消费者在购车时选择的余地已经非常大。与较为看重品牌的10万元以上家用车消费者不同,5万元低端经济型车消费者在买车时更注重性价比和实用性,而这恰恰是新奥拓的软肋。有了消费者的实际需求在前,我们也就不难理解为何比亚迪F3的月销量可以突破3万辆,而新奥拓只能为月销3000辆而努力。产品序列混乱雨燕(价格参数图片)、天语SX4两厢(价格参数图片)自相残杀长安铃木-雨燕(价格参数图片)价格:-,雨燕与天语之间的自相残杀则反映出它在新品投放上的没有计划性。与大众、通用等汽车巨头清晰的产品序列不同,雨燕和天语两款同门车型居然在市场上形成了相互竞争的态势。,,两款车型的价格非常接近。虽然它们都属于小型车阵营,但看看天语大出一圈的“身板儿”,我相信绝大多数人都会放弃雨燕选择天语。入门级超值版车型的推出虽然救活了之前市场表现一般的天语,但它也同时抢占了雨燕的生存空间。长安铃木-天语SX4两厢(价格参数图片)价格:-,但它却因排放不达标而无法在北京等大城市销售。为了节省升级发动机的成本投入而放弃一线城市的广阔市场,长安铃木如此小气的作法当然很难让雨燕成为热销车。两款车型争夺一个市场,另一款车型缺乏市场竞争力,产品布局混乱的长安铃木想在竞争激烈的中国市场上取得更大的成就,显然是个不切实际的想法。铃木重心转至上海大众长安