环东干道七含京津塘高速跨线桥项目管理规划.doc

环东干道七项目管理规划土地开发部2011年5月5日目录工程概况和建设标准合同结构和界面划分投资控制指标进度里程碑节点控制目标招标实施和合同管理计划产值分解和资金需用计划质量管理保证措施和质量通病防控措施通盘实施工作清单难点分析和预控措施一、工程概况和建设标准环东干道七工程位于天津航空产业区八平方地块内,路线起于空港经济区二期纬九路以南165m,连续上跨纬十路、袁家河、京津塘高速公路、规划河道、环东干道一后,在环东干道二以北约189米处接至地面后,与环东干道二、湖北路、津北路、湖南路平交,终点结束于津滨高速公路以北约395m。,规划为城市主干路,是一条集区域主干交通及过境交通为一体的重要道路。环东干道七道路线位现状地势较为平坦,~,。由北至南约2300m,沿线多为需拆迁房屋及耕地,并跨越现状袁家河。环东干道七规划为城市主干道,其规划红线宽度为80米。断面布置为:12m(绿化带)-3m(人行道)-3m(非机动车道)-3m(绿化带)-15m(车行道)-8m(中央分隔带)-15m(车行道)-3m(绿化带)-3m(非机动车道)-3m(人行道)-12m(绿化带)。%(坡向道路外侧)。人行道采用1%坡向道路内侧。道路标准横断面图上跨京津塘分离式立交引路段横断面图:结构材料参数计算弯沉Ls(1/100mm)20°C抗压模量(Mpa)。路面结构下面依次设置:40cm碎石垫层+40cm石灰土(8%);同时碎石垫层底部铺设1层土工格栅,反包裹锚固长度为2m。%的路拱,使碎石层内的水排向两侧,避免影响路基。对于路基填土高度小于路基高度路段(<80cm),超挖至路床底下80cm后进行60cm戗灰(5%)处理,分两步施做,其中30cm戗灰(路拌)+30cm戗灰(原槽翻拌),其上按路床处理方式施做。30cm原槽戗灰后路基压实度应达到90%,30cm路拌戗灰后路基压实度应达到94%,路床压实度应达到96%。、沟渠段的路基处理:打坝、抽水、清淤至原状土后,于路基范围内满铺1层土工格栅,土工格栅反包裹锚固长度为2m;,;然后采用5%石灰土分层填筑至路床底部标高;以上作法同一般路段。对原地面进行清表、整平场地,并进行降排水处理;,。然后采用5%石灰土分层填筑至路床底部标高;以上作法同一般路段。沿老路基边坡开蹬搭茬:,;设置3%横坡度(朝向老路基),。本工程有1处分离式立交。,,。桥头两侧地基处理根据地质条件、填土高度和施工周期,采用高压旋喷桩处理,,~,三角形布置。桥头每侧路基处理长度一般为50m。打桩时第一排桩应距桥头背墙3m;成桩后应凿除桩头50cm,然后铺50cm碎石褥垫层,并在碎石褥垫层中间铺设一层塑料土工格栅,其位置在桩顶以上20cm。桥头根据工后沉降差变化设置渐变段,靠近桥头25m范围内路堤填料采用10%石灰土。构造物背后两侧填料应对称均衡分层夯实,每层压实度均须≥96%。土基顶面竣工验收弯沉值LS=()、缘石、平石中央分隔带侧石规格为20cmx28cmx100cm,x25cmx100cm;中央分隔带侧石外露12cm,其余侧石外露15cm。所有侧石抗压强度不小于30Mpa。侧石背后用15号混凝土做后戗。平石为现浇混凝土结构,规格为30cmx80cmx100cm。缘石规格为7cmx20cmx50cm,抗压强度≥30Mpa。:6cm彩色水泥混凝土花砖2cm水泥砂浆垫层15cm石灰粉煤灰土(12:40:48)15cm石灰土(12%)结构层总厚度38cm。人行道花砖具有色彩艳丽、耐久、透气、透水、防滑等特点的环保型砖。抗压强度≥35Mpa,抗折强度≥,耐磨度≥,吸水率≤%。:本工程人行道宽度为3~,(2块砖);盲道设置在距人行道缘石相隔2块人行道方砖处。盲道为十字交叉,丁字交叉或L型交叉,交叉点均采用位置砖铺设。,即两侧各宽出行进盲道砖25cm(即一块砖)。a、十字路口缘石坡道布置,在路口转角曲线半径外直线路侧石段内,设置缘石坡道,每角2个,整个口路8个。b、丁字形路口矩形缘石坡道布置:在路口曲线半径外,各设1个缘石坡道。③缘石坡道的定位a、设置在人行道方砖整砖倍数中,由施工单位负责定位。b、设在人行横道线范围内。c、距路口曲线起弯点>50cm的直线侧石段内。④缘石坡道的坡面应平整,且不应光滑。⑤缘石坡道下口应高出车行道路面2cm。⑥方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应。⑦单面坡缘石坡道的坡度不应大于1:20。雨污水管材,管径<φ1500mm的选用承插口钢筋混凝土管,管径≥φ1500mm的选用柔性企口钢筋混凝土管。污水间隔