济源施共组织设计1.doc

济源至邵阳高速公路项目绿化工程施工组织设计表1施工组织设计的文字说明第一章、《济源至邵阳高速公路项目绿化工程施工招标资格预审文件》、设计图纸及现场勘察情况编制此设计。;向西跨越G207线,行至岭头设双阳河大桥跨双阳河,之后向西经郭庄、焦寨、行至泗涧;设焦柳铁路分离式立交跨焦柳铁路,过卫沟、黄花庙,继续向西在庙后设置积城互通,跨越S243线,向西经小王庄、泽浴、桥凹至花石1号大桥转向北设花石2号大跨过引沁济蟒干渠,向西穿X002线,经孤树转向西北至山甲登后向西经千步岭,在吕祖庙北侧下穿X001线后向西经陡沟、韭菜坡、庙前、朱庄,在潭凹东侧下穿X008至横山腰,在高楼庄转向西北,行至尖山洼设大店河大桥跨越大店河,而后向西行至新林,设新林隧道,过商庄、后洼、张沟在王屋乡观腰附近设王屋互通,之后路线往乔庄方向行走,跨越X010线,设乔庄隧道穿越乔庄、风门腰、在观地附近出洞,路线沿观地至阎庄的右侧山腰展线,在阎庄附近设逢石河特大桥跨越逢石河,在罗圈凹附近路线向西前行,过小洪树设置王坑隧道,而后路线跨西岭、东沟、至阳安转向西北,至张凹村附近设邵原互通,路线转向西南,在前王庄附近跨越煤窑河,至翟庄路线转向西往刘腰方向展线,设南坡隧道下穿S312线,而后路线在前潭院,后北西处跨越前七沟后,在后背至王古坑山坡阳面展K59+,,地貌形态复杂。依据其地貌、形态的不同,大致分为两类,东部为黄土丘陵区,西部为构造剥蚀、侵蚀低山区:黄土丘陵区:位于济源南部和东南部,包括轵城、坡头、承留大部,植被发育,多为人工栽培植被,路线在该区的平均高度150~、西南部,主要分布在承留以西。山坡多呈阶梯状,造成波浪起伏的低山、丘陵、盆地相间的参差地貌,该区森林稀少、荒山坡多,有少量荆条、马甲刺,主要为栽培植被,山颠岭为人工刺槐林,该区相对高度200~,属暖温带大陆性季风型气候区。受季风环流影响,区内春季温暖多风,夏季炎热多雨,秋季天高气爽,冬季干冷少雪,℃,最冷月(一月)平均气温-℃,绝对最低气温-20℃;最热月(七月)℃,℃;多年平均降水量648mm,降水量不仅空间分而不均,年内及年际分配也有显著差异,其降水过程多集中在7、8、9月(汛期),约占全年降水量的60%以上;,蒸发量远大于降水量;;最大冻土深度21cm,。第二章、设备人、员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法我公司拟组济源至邵阳高速公路项目绿化工程项目经理部,根据我们的综合实力及技术、设备、人员,有能力总体承包济源至邵阳高速公路项目绿化工程全部工程项目,并承诺在规定的工期内全部完成该工程项目,不转包其他公司。、人员动员周期和材料运到施工现场的方法我公司若有幸在招标中标,保证在业主或监理工程师通知开工日期准时人员到场开工,我公司已做好中标后的充分准备,拟从各个工地抽调骨干力量,在短期内组成河济源至邵阳高速公路项目绿化工程项目部。我公司机械已完备,随时可以征调。因为工程前期一般为土方工程,所以机械设备根据现场情况随时进场。前期人员应全部到位,包括项目经理、总工、质检工程师、计划工程师、园艺工程师、会计师以及技术员等,以及时解决遇的问题。施工中所用到的材料应根据施工计划分批或全部到场。我公司计划调用所属的4个施工队共计人员120人,针对各分项目工程量,合理组织人员,随时施工。每30人为一班,实行全天候作业,保证工程施工的不间断性,确保工程按工期顺利完成。对于夜间施工我公司已配置有完备的夜间照明工具,不影响施工进度。工程所需苗木运输到工地,及时栽植。苗木栽植后洒水车随时实施浇水,确保苗木的成活率。、设备、人员的动员及准备(1)、技术准备a、熟悉并审查施工图纸,组织技术交底,制定施工方案,编制施工预算,进行工料分析。b、对现场原始资料进行分析,修正施工方案,使施工方案符合现场实际。(2)、物资准备a、绿化苗木、后勤物资的购买、运输、存放等。b、施工机具的进场,安放。c、各种施工用品的准备。(3)、劳动组织准备a、建立项目管理机构,明确岗位职责。b、组织专业技术人员,熟悉现场和施工图。c、各种技术工人进场,进行现场教育和技术交底等。(4)、施工现场准备a、施工现场控制网测量。认真复测高程桩、导线桩和出口位置,布设高程控制网,设置现场控制测量标桩。b、做好“四通一清”,确保施工现场水、电、道路、通信畅