hmis系统设计方案幻灯片课件.ppt

黄石邦柯科技股份有限公司软件事业部产品介绍制作:邦柯科技-软件部2012年01月--------HMIS工位级系统目录二、系统建设目标三、系统设计依据及原则黄石邦柯科技股份有限公司一、概述四、系统体系结构五、系统主要功能HMIS系统一、概述邦柯公司依据多年来在铁路车辆段/厂、车轮厂检修领域积累的无数宝贵经验并且结合了各车辆段、厂现场工艺流程的实际情况,研发了HMIS工位级系统。1、HMIS的定义HMIS是“铁路货车技术管理信息系统”的简称。HMIS是为铁路货车技术管理提供宏观决策和生产组织、质量控制及信息服务的,各种资源设备统一规划的,应用计算机、网络、通讯技术并引进科学的管理方法和系统化的开发方法的人——机系统。2、HMIS的指导思想在铁路总体改革思路和信息化建设目标的指导下,主动适应车辆修制改革和货车技术管理不断发展的需要,充分利用既有的信息资源和设备资源,制订货车技术管理信息化建设的总体规划和发展方向,编制货车技术管理的技术规范和数据编码,为HMIS建设提供指导性方案和技术依据,不断提高铁路货车技术管理的现代化水平和信息化程度。HMIS系统—概述黄石邦柯科技股份有限公司一、概述3、HMIS总体网络体系结构“大三级”概念:HMIS总体网络体系结构分为部运输局装备部、局车辆处、车辆段(厂)三级。“小三级”概念:在一个车辆段(厂)内,分为段(厂)、车间、工位三级HMIS工位级系统作为铁路货车车辆段信息化建设的基础工程,承担了所有来源于工位的数据录入与采集工作。4、系统组成按服务对象主要划分为运用部分、定检部分和轮轴部分三个部分。运用部分主要服务于运用部门,是车辆段与铁路列车接触的前沿阵地,根本上建立起列检原始数据的动态准确的信息化管理,根据现场实际工艺流程,围绕铁路货车检查修理的主要业务内容,实现针对列检生产现场值班员和检车员业务数据的采集、管理定检部分主要服务于货车车辆段的计划修理部分,包括厂修、段修、辅修和临修。轮轴部分主要服务于货车车辆段轮轴车间,包括轮对、轴承的收入支出与检修;HMIS系统—概述黄石邦柯科技股份有限公司一、概述修配子系统主要完成修配车间产品生产及配件加修信息的采集,是以修配车间底层的更换配件的数据录入为主的子系统。其数据主要来源于修配车间作业生产和配件加修过程中所产生的有关大型、重点配件加修数据、更换大型配件数据、配件的收入、支出等基础信息数据。部分不能自动统计的数据以手工方式录入。主要包括配件组检修卡、钩缓检修卡、制动检修卡的检修信息的录入。轮轴子系统包括轮对检修流水线、轴承一般检修流水线管理;涉及车轮、车轴、轴承等产品及附属件检修、加工等作业管理以及轮轴组装件管理。站修子系统主要是录入站修所货车检修车间各个检修车辆的检修信息,它以检修工作为主线,完成站修所检修车间检修工作数据的录入及修车工作情况,并将数据准确上报进行汇总。黄石邦柯科技股份有限公司HMIS系统—概述二、系统建设目标1、依据HMIS技术规范和建设原则,2、以计算机、网络、通讯设备为装备基础,3、以货车技术管理数据电子化、流程电子化为软件核心,4、实现企业计划实施、生产组织、质量控制、技术管理、辅助决策等功能,5、为货车技术信息动态库提供全面、准确、适时、动态的基础数据,并为财务、材料、人事等管理预留数据接口和技术规范的计算机管理信息系统HMIS系统—系统建设目标黄石邦柯科技股份有限公司三、系统设计依据及原则设计依据1、《铁路货车厂修规程》2、《铁路货车段修规程》3、《铁路货车制动管理规程》4、《铁路货车轮对和滚动轴承组装检修规则》5、铁道部《HMIS系统》相关设计规范HMIS系统—系统设计依据黄石邦柯科技股份有限公司三、系统设计依据及原则设计原则:实用、方便、可靠、先进、经济、可扩充。HMIS工位级系统作为HMIS系统基础数据的源头,数据录入的规范、及时,数据的严肃性、完整性和准确性将是HMIS工位级系统的重中之重。为了充分的体现HMIS工位级系统的“工位级”概念,本系统以大量动态的、智能化的信息采集替代原有的静态人工录入方式,逐步摒弃原始人工集中录入方式;HMIS工位级系统融入了大量先进的管理理念和成熟的科学技术,大大提高了检修装备自动化、智能化的水准,并在推进铁路货车信息化的进程中起到了基石的作用。HMIS系统—系统设计原则黄石邦柯科技股份有限公司三、系统设计依据及原则1、固定式手工录入:提供快捷的数据录入方式,并提供可维护的、针对工位的个性化录入方式。2、移动式手工录入:主要是PDA和手持式POS机的数据录入,它融合了数据库技术、无线通讯技术等,主要针对于受地域限制而导致效率不高的工作岗位。3、设备自动采集:连接各工位工控或微控设备,将可自动采集的数据及时、准确的导入到本系统中。4、系统的可维护性:系统构架以模块化形式存在,可自由