闯红灯现象调查分析.doc

闯红灯现象调查分析.doc闯红灯现象调查分析闯红灯问题的分析和对策内容摘要:内容摘耍:近年來,郑州市经济社会发展取得了突出成就,但交通拥堵现象口益严重,已成为影响屈民出行、阳碍城市健康发展的严巫问题,对城市文明建设造成了不良影响。木文通过问卷调查和访谈,实地观察和统计等方法,揭示城市交通中闯红灯现象的原因,并从中提取资料进行分析,从而为解决城市交通问题,特别是闯红灯问题提供合理建议。关键词:关键词:闯红灯群体原因对策随着改革开放的不断深入,我不断提高,城市人门也得到了空前的增长,城市交通拥挤现彖也随Z浮出水而。生活节奏的逐渐加快,时间观念越来越强,而交通观念的淡漠使闯红灯现象在城市中越来越普遍,越来越成为造成成城市交通拥挤和交通事故的主要因素。本文通过对郑州市区居民的随机抽样调查,分发问卷320份,M收冇效问卷309份,%o用问卷调查和访谈的形式对闯红灯群体、闯红灯原因、对闯红灯的认识、安全知识获得的途径及减少甚至消除闯红灯现象的分析,提出合理建议,为解决城市交通问题中闯红灯现彖提供依据。一、经常闯红灯群体对于闯红灯群体的分析,我们首先通过问卷调杳的形式得到如下结果:经常闯红灯的群体比例其他,&2%机动车辆,37,7%行人,155,31%行人自行车电动车机动车俩其他电动车,183,36%自行车,121,24%统计结果显示,行人、自行车、电动车为闯红灯的主要群体。为什么行人和非机动车辆会占如此大的比重呢?我想可能是他们闯红灯“零成本”吧!虽然《中华人民共和国道路交通安全法》第89条规定:“行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者五元以上五十元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的,可扣留其非机动车。”但这个法规似乎很少施行过,这其中也许有警力不够、施行有难度等诸多因索,但不对否认的是,许多人也许正是因为“零成本”才闯红灯的。为检验数据的准确性,一切从事实出发,我们乂分别对市区的文化路农业路一带进行了实地观察,并做了统计分析。主要统计了15分钟内各群体的闯红灯人次,并对各群体总数进行了统计(具体情况见附表一),情况如下表:机动车辆,57,4%电动车,41&28%行人,758,52%行人自行车电动车机动午辆自行车,237,16%统计结果显示,行人闯红灯的比例竟然超过了总人次的一半,自行车和电动车占据着另一半的绝人部分。《中华人民共和国道路交通安全法》第76条第2款:“机动车与非机动车驾驶人、行人Z间发生交通事故的,由机动车一方承担责任;但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必耍处置措施的,减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的,机动车一方不承担责任。”法律上对弱势交通参与者的保护政策,被人们用來做闯红灯的保护伞,不能不说是-•种悲哀。人们只看到了法律政策的保护,却没有清醒认识到为什么会保护。殊不知,一旦发生车祸,受伤害的首先是行人、非机动车辆驾驶员。交通文明应该由我们人家共同创建。二、闯红灯原因究竟是什么原因让如此多人闯红灯呢?通过问卷调杳我们得到了如下信息(由于冇的人不好意思凹答或没闯过红灯,该选项有效样本获得数量为283份):闯红灯原因随众,56,15%红灯时间太长,1&5%习惯,&2%路上没车,可安全通过,16&46%赶时间,115,32%赶时间路上没车,可安全通过习惯红灯时间太长随众1、54%人是当路上没车时路上没车,但你又怎么能肯定司机一•定能看到你呢?某城市司机驾车只看红绿灯,不看路上有没行人,撞伤或撞死Z后只付相应赔偿,由于没有违观,不负法律责任。因此,为了自身安全,行人过马路基木都走天桥。虽然在我们这个城市,司机都很注意行人的安全,但难免会冇疏忽的时候,虽然会给你一泄赔偿,但主要责任是在你的,你付出的代价却是伤残或生命。车是不长眼的,不会提前招呼你,希望大家不要存在侥幸心里,“常在河边走,哪能不湿鞋”从心理。学和度看,脚踏实地的人侥幸心理一般较弱,但调查结果显示大多数人都有很强的侥幸心理,就显得有些浮躁了。因此,政府应该人力宣传脚踏实地的优良作风,以消除不良Z风。这不仅关系到我党的执政之基,更关系到我国的强盛、繁荣、和谐。特别是地方政府,密切联系群众,要给群众做好榜样,要脚踏实地、实事求是,减少浮躁、急功近利的现象。另外这也反应了人们索质述不是很高,对闯红灯的危害认识述不深刻。我们知道,在国外的一些国家,即使是在半夜路上没车时,人们也会很口觉的等待红灯。我们要养成遵守交通规则的良好习惯。因为习惯成自然,如果你养成了不好的习惯,你以后就会无意识的闯红灯了。2、37%赶吋间现在,城市人口越來越多,面对城市交通的拥挤,人门的增加,工作压力和牛存压力的加大,试想何人不是“