安全质量大检查会议记录.doc

安全质量大检查会议记录.doc安全质量大检查暨四月份安全质量分析会议记录时间:2010年04月23LIPM19:00—22:00地点:廿库铁路项目经理部四楼会议室参加人员:见附表。主要内容:一、安质部汇报近几天全线安全质量大检查所发现的问题:1、路基队:1) 路基填土虚铺厚度在达到技术交底中规定的虚铺厚度时没有进行分层碾压,及时报检,而是继续上土,且存在滚填现象。2) 边坡没有及时修整,里进外出,参差不齐。3) 没有按技术交底要求铺设土工格栅。4) 上场设备不配套,无双驱压路机,推土机。5) 清表质量太差,高低不平,杂物没有及时清理,且存在用清表土做填土用的现象。6) 存在在红线范围内取土填筑现象。7) 存在填偏现象。以上问题在下列施工段表现的尤为严重,现通报如下:(1) 路基七队(刘宝伟):DK11+000——DK12+000段边坡没有及时修整。(2) 路基五队(刘进吉):①DK21+700——DK22+150段,虚铺厚度过厚,薄处达1・0米,,且存在滚填现象,无压实设备。DK25+461——DK24+300段清表不合格,高低不平。DK23+200——DK2H900大青沟车站,上场设备不配套,无双驱压路机,推土机。(3) 路基六队(侯俊奎):DK18+225——DK20+000段,边坡需修整。(4) 路基三队(刘久喜):DK36+810——DK37+270段,填土虚铺厚度过厚,没有及时分层碾压。DK41+600——DK41+900三家子车站,填土虚铺厚度过厚,没有及时分层碾压,边坡没有及时修整。2、 桥涵队:DK31+104(桥涵五队(李久海)施工)和DK13+(桥涵三队(袁运波)施工)两处的盖板涵基础混凝土浇筑完成后,其沉降缝质量存在以下问题:缝宽不均匀,缝身上下不竖直,交错搭压。3、 拌合站:1) 部分钢筋存放场地未硬化,钢筋存放未按《物资管理办法》中规定的要求存放。2) 新进场钢筋未标识,部分钢筋锈蚀严重,要求及时用苫布遮盖。3) 消防设备区未按要求设置。4) 搅拌罐的避雷设施没有安装。5) 严禁使用“4”字号焊条对钢筋进行焊接。6) 储油罐上方未搭棚遮盖。7) 排水设施没有完善。二、原因分析及整改要求(一) 原因分析1、 路基施工只注重进度不注重质量,随意施工;没有按技术交底要求施工。2、 桥涵基础混凝土采用“全部一次浇筑完成法”浇筑,或采用“间隔跳打法”浇筑,但在沉降缝位置填塞的沥青木板加固不牢,加之混凝土供应不及时,浇筑时,达不到沥青木板两侧涵节混凝土对称施工,导致沥青木板受力不均,严重变形,因此,基础沉降缝达不到《铁路桥涵工程施工质量验收标准》的要求。现要求桥涵五队将沉降缝中的塑料泡沫板全部剔除,并用粘土填塞密实。(二) 整改要求路基队:1、 压实厚度严格控制,每层的压实厚度不允许超过40cm,并且要求每层均向现场技术员及试验员报检,检测压实度和压实宽度等情况。2、 严禁滚填现象发生。3、 及时修整边坡(非削坡),要求边坡顺畅有型,同时要求对碾压成型的段落及封顶的段落,必须采用压路机静压收面。对未进行收面或边坡修整较乱的段落,技术人员停止其报验。4、 土工格栅按设计要求铺设,,,土工格栅搭接长度为大于等于30cm,为了保证路基上料时土工格栅的稳定,要求待铺设平整后使用U型钉将土工格栅钉入路基土