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论文--黄容----------------------------精品word文档值得下载值得拥有--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------电焊技师论文汽轮机高压缸喷嘴室裂纹处理焊接工艺作者:单位:2007年7月1日----------------------------精品word文档值得下载值得拥有--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------汽轮机高压缸喷嘴室裂纹处理焊接工艺一、前言:#攀钢发电厂11发电机机组大修时,攀钢研究院检测人员发现汽轮机高压缸体喷嘴室两处裂纹,裂纹长度分别为200mm、350mm,深度最深达25mm,其它地方深度不一,经发电厂、钢研院、设备部、修建公司共同商定,必须按电力建设施工规范处理合格,我作为发电厂一名电焊工,参与了焊接工艺方案的制定及实施,成功地修复了裂纹,受到了各方好评,今归纳总结,愿为将来类似缺陷的焊接提供技术参考。二、焊接性分析及焊接方法的选择?焊接性分析1、汽轮机高压缸体材质为ZG20CrMoV,属于珠光体耐热钢,其化学成分如下表:CMnSiCrMoVSP??~~~~~~、碳当量计算:MnNi,CuCr,Mo,V,,(%)Ceq=C+,,,(%)=+65=%从碳当量的计算可以看出,Ceq?%,可焊性较差。由于珠光体耐热钢中的Cr、Mo元素能显著提高钢的淬硬性,这些合金元素推迟了冷却过程中的组织转变,提高了过冷奥氏体的稳定性。在焊接线能量较小时,热影响区易出现淬硬组织;焊接线能量过大时,----------------------------精品word文档值得下载值得拥有--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------热影响区晶粒显著粗化。因此应控制焊接线能量在合适的范围。3、如果焊接工艺不当及存在焊接残余应力,在焊接热影响区的粗晶区,在500~700?范围内形成再热裂纹,一般来说采取低线能量的焊接工艺,减少焊接热影响区的宽度,细化晶粒;同