桥梁论文：桥转体施工工艺探析.doc

桥梁论文：桥转体施工工艺探析.doc桥梁论文:桥转体施工工艺探析摘要:转体施工是将桥梁构件先在桥位处岸边进行预制,待混凝土达到设计强度后旋转构建就位的施工方法。本文对桥转体施工工艺的分析主要从以下几个方面进行:转体承台施工、下转盘施工、球较安装、上转盘施工,这些正是桥转体施工的主要工艺。关键词:桥转体施工工艺Y 、八・》■刖S某工程桥孔采用2X45mt构,斜交正做,平面转体施工。左幅桥桥跨度布置为25m预应力混凝土简支箱梁+2X45m预应力混凝土t构+3X45m预应力混凝土箱梁;右幅桥桥跨度布置为3X25m预应力混凝土箱梁+2X45m预应力混凝土t构+25m预应力混凝土简支箱梁;,小箱梁均采用预制吊装法施工。本工程采用双福平面顺时针同步转体法施工,主要是为了使梁体施工对铁路运营的影响减少,°,度量标准为以上求較半径,。此工程的特难点主要表现在以下几个方面:(1)为了减少对铁路运营的影响,该桥采用双幅同步转体施工;(2)上下球较安装精度控制;(3)双幅同时同步转体也是难点之一等等。,挖深度最大为5m,利用人工挖孔桩防护,在靠近铁路既有线基坑侧垂直开挖。等到开挖至基底标高后进行人工开挖清理,用碎石垫层夯填一层后,用砂浆将表面抹平。为了防止水流入坑内,在基坑顶设排水沟和土围堰。用空压机带风镐凿除桩头混凝土,预留人工凿除,且耍距设计桩顶30cm,然后将其打扫干净。等到检测单位将其检测完后,检测结果与标准相符再进行承台施工。总之,铁路范围内施工作业空间狭小时,在开挖基坑时可时具体情况采用短槽钢等支护,桩基施工采用旋转锥钻头,尽量减少对既有铁路路基的扰动和运营干扰。,转体下盘支承上部转体重量,等到转体完成后,与上转盘共同形成桥梁基础。转体承台的浇筑分三次完成,其主要根据施工工艺及球較和下滑道的安装精度要求来定。模板采用组合钢模板拼装,方木和槽钢作为背楞。下口设水平支撑,上口用钢筋对拉。混凝土采用搅拌站集中搅拌,混凝土搅拌运输车运送,溜槽入模,人工分层振捣。①第一步绑扎承台底和侧面四周钢筋,进行第一层混凝土浇筑,,并在混凝土顶面预埋滑道和下球較骨架安装角钢;②安装下滑道骨架和下球较骨架,要求骨架顶面的相对高差不大于5mmo骨架中心和球较中心重合,与理论中心偏聾不大于1mm;③绑扎预留槽两侧钢筋,安装预留槽模板,进行二次混凝土浇筑;二次浇筑至承台顶面,控制好预留槽混凝土高度;④绑扎球较预留槽和下滑道钢筋,安装滑道钢板,,相对高差不大于2mm,采用调整骨架上的螺母使其水平,钢板调平后在钢板顶铺3mm厚不锈钢板,不锈钢板和滑道钢板采用中间塞焊和周围点焊方法焊接,焊接后磨平;⑤第三次浇筑预留槽混凝土(下滑道钢板下部和下球较预留槽),浇注千斤顶反力座和转体牵引反力座混凝土。,下转盘上设置转动系统的下球较、保险撑脚环形滑道及转体拽拉千斤顶反力座等。下转盘构造分五次浇注完成,总体施工顺序如下:浇注下承台第一次混凝土-安装球较定位底座-浇注第二次承台混凝土-安装下球较下混凝土-安装环道-浇注环道下混