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长昆客专(湖南段)TA1-3Ⅲ类施工方案报审表编号:施工单位中国十六局沪昆客专长昆湖南段项目经理部施工标段CKTJⅢ标一单元施工组织设计名称肖家塘隧道衬砌混凝土裂纹处理施工方案致长沙中大/贝利沪昆客专湖南段监理站:由我单位负责编制的肖家塘隧道衬砌混凝土裂纹处理施工方案已完成,请给予审核。施工单位(章)负责人日期监理分站审核意见:监理分站(章)监理组长日期监理站审批意见:监理站(章)总监理工程师日期注:本表适用于标段工程。一式4份,施工单位2份,公司、监理各1份。肖家塘隧道衬砌混凝土裂纹处理施工方案1、工程概况肖家塘隧道全长708m,位于湖南省娄底市万宝镇西北约200m处,隧道进出口里程分别为:YLDK126+872、YLDK127+560,,隧道进出口交通较为便利,隧道洞身其它段交通不便利。隧道总体上属剥蚀丘陵区,山体局部基岩裸露,植被茂密。隧址区最高海拔约252m。肖家塘隧道与长昆正线万宝坪隧道并行,且与正线左线最小间距约为27m。进口位于丘前缓坡上,出口位于丘前陡坡处,均采用缓冲结构洞门,洞身穿过地层,主要为石炭系下统大塘阶上段泥质灰岩,石炭系下统大塘阶中段,泥质灰岩、石灰岩、砂岩、石英砂岩,石炭系下统大塘阶下段石灰岩,进口地段上覆第四系更新统坡洪积层粉质粘土,进口地段上覆第四系更新统坡洪积层粉质粘土。2、裂纹原因分析肖家塘隧道于2013年3月底按指挥部通知要求停工,待十一局万宝坪隧道施工二衬与肖家塘隧道搭接15m后,肖家塘隧道方可施工,2013年8月份,十一局万宝坪隧道出现大塌方,塌方大概里程为YLDK126+916-YLDK126+936。2013年11月8日,万宝坪隧道与肖家塘隧道二衬搭接长度超过15米。经娄底指挥部批准,肖家塘隧道允许复工,在我单位施工时,发现YLDK126+925-YLDK126+940段两板二衬,左、右侧拱腰位置均出现顺线路方向通长裂纹三处,起拱线位置有细微裂纹,裂纹宽度均小于1mm。发现裂纹后,我单位立即对裂纹进行标记,拱顶、拱脚位置埋设观测点进行观测,观测至今未发现裂纹明显扩大及拱顶、拱脚变形情况,通过对裂纹处衬砌钻孔,凿洞观察,衬砌钢筋未见屈服变形,最终得出结论为正线隧道塌方时冲击造成,目前结构处于稳定状态。3、,这种裂纹是稳定的,一般可自愈,不会影响结构的使用和耐久性。从美观考虑,建议可先清洗干净裂纹表面,然后涂刷环氧树脂浆液二至三遍,最后用刮抹料、调色料处理混凝土表面,使其颜色与周围衬砌混凝土颜色一致。环氧树脂浆液配比,环氧树脂:501稀释剂:二甲苯:乙二胺=1:::。刮抹料配比,水泥:细砂:水=1:2:。调色料配比,水泥:白水泥:107胶=5;3:1。,采用灌浆、嵌缝封堵法对隧道边墙的裂纹进行修补。通过灌浆对裂纹内部进行封闭和粘接,外部使用开槽切出3cm宽、2cm深凹槽后使用特殊灌浆材料进行修补,消除安全质量隐患,保持整体美观和整体性。用微损的办法——针孔斜侧钻孔法灌低粘度改性环氧树脂加固的办法;针孔法高压灌浆材料:HK-UW-3和HK-WG21;材料:快固化无溶剂环氧树脂类化学灌浆材料;清理:用钢丝刷清理表面,再用空压机把表面吹干净,详细检查、分