高速公路网立体交叉布局和选型研究.pdf

东南大学
硕士学位论文
高速公路网立体交叉布局和选型研究
姓名:宋家骅
申请学位级别:硕士
专业:交通运输规划与管理
指导教师:李旭宏
20030401
要摘互通式立体交叉布局和选型是高速公路网规划的重要内容,合理的互通式立交的布局和选型对于促进高速公路网发挥网络效益、保证出入口畅通和行车安全、有效平衡路网流量、合理衔接各级路网、合理安排建设资金以及有效指导后续阶段的规划和设计工作都有着重要的作用。立交布局和选型规划研究对于完善高速公路网规划,为提供科学合理而又简便实用的规划方法具有较强的理论意义和实用价值。本文首先回顾了互通式立体交叉的发展状况,国内外关于立交布局和选型研究概况,并说明了进行高速公路网立交布局规划和选型研究的作用和意义。然后,本文系统分析和总结了立交布局规划的原则、内容、一般方法和步骤。提出了采用类比法和主成分分析法相结合来分析城市服务性立交需求的实用方法,从数量需求的角度对立交进行分析;文中较为详细地分析了立交间距以及立交与城市的关系,总结了立交间距控制的要点,提出了从城市空间结构角度分析立交布局和选址的方法;并且,文中较为详细地给出了在高速公路网规划阶段的互通式立交布局规划的步骤。。文中分析和总结了立交选型的原则,对互通式立交的通行能力和设计车速等技术指标进行了分析,对立交的各基本形式的优缺点和适用条件做了总结,并遴选了种典型立交形式进行聚类分析,将这些立交典型形式划分为不同的规模等级,并给出了不同级别立交的适用范围和条件,为路网规划阶段的立交选型工作提供了较为简便、实用的方法。,建立了立交布局的综合评价指标体系,并对立交单体规划方案的评价方法做了简要介绍。最后,结合本文研究的依托项目一一安徽省高速公路网规划,对立交布局和选型规划进行了实例分析。关键词:互通式立交、立交布局、立交需求分析、立交选型、分级、评价
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研究生签名:鉴丝日期:业·东南大学学位论文独创性声明东南大学学位论文使用授权声明研究生签名:本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下迸行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布刊登畚牡娜ú炕虿糠帜谌荨B畚牡墓ú包括刊登谌ǘ洗笱а芯可喊炖怼
第一章绪论研究的意义.⑻褰徊娌季止婊诟咚俟吠婊械淖饔高速公路网立体交叉可分为互通式立体交叉和分离式立体交叉两大类,其中,互通式立体交叉在理论和实践中都占有主要地位,本文的研究内容主要是高速公路网中互通式立体交叉的布局和选型研究。互通式立体交叉是高速公路的重要组成部分,它是在高速公路与高速公路或高速公路与千道交叉处起连接作用,并具有空间多层结构形态和立体交通转移功能的专用设施。作为高速公路网中的枢纽和结点,互通式立体交叉起着转换交通流量、梳理和控制车流的作用。而合理的互通式立体交叉的布局和选型对于促进高速公路网发挥网络效益,保证出入口畅通和行车安全、有效平衡路网流量、合理衔接各级路网、提高路网的总体运输效率以及有效指导后续阶段的规划和设计工作都有着重要的作用。立交布局和选型规划研究对于完善高速公路网规划,为提供科学合理而又简便实用的规划方法具有较强的理论意义和实用价值。高速公路网互通式立体交叉布局规划涉及到立交的数量、位置、间距和规模等多项内容,它的作用体现在社会、经济、技术、和环境等多个方面:⒑侠淼牧⒔徊季钟欣诟咚俟饭δ芎吞氐愕姆⒒樱⑻岣咄缧б妗高速公路是实行交通限制和分隔行驶、严格控制出入、采用较高标准平柚猛晟频慕煌ò踩服务设施的汽车专用公路,具有车速高、通行能力大、运输费用省和行车安全等特点。立交作为高速公路网的结点和出入口,它的布局和选型可以影响高速公路各项功能和特点的发挥,并可以制约网络效益的形成。⒑侠淼牧⒔徊季止婊梢杂呕吠季郑胶饴吠髁浚岣咦芴逶耸湫省在高速公路网中,合理地确定立体交叉的数量、位置、间距和规模,优化立交总体布局,相应调整和优化路网布局,可以使交通流在高速公路网中平衡分布,使各等级路网和各条道路合理分担交通