电子手刹.ppt

驻车制动器电子手刹这里要说到的电子手刹,其实就是传统手刹的升级,变传统手刹的手拉为电动。电子手刹就是利用电脑控制电机夹紧或松开手刹,用按钮P代替了手刹拉把,整个控制逻辑并不复杂。工作原理及结构常见的电子手刹有拉索式与卡钳式两种。拉索式电子手刹与传统拉索式手刹差别不大,同为制动蹄式,只是把手动的拉索改为电动形式。正是因为拉索式电子手刹的加装成本低,因而更利于车型的设计变更。而整合卡钳式电子手刹是通过整合在刹车壳体上的电机驱动压紧刹车盘来做到的。就类似于一种固定台灯的夹子。整合卡钳式电子手刹需要专用的制动卡钳和相关的驻车制动执行机构,因而成本相对较高。但整合卡钳式电子手刹摒弃了钢索牵引式子手刹的钢索,采用了电线进行信号传递,因而更利于车辆组装及手刹系统简化。如果坡道塞车,每次起步都要按一下,那就显得太不科学了。其实,电子手刹还是比较科学的,每次起步车轮扭矩达到一定扭矩时会自动释放,达到简化目的。在行车过程中遇到紧急情况需要制动,可以按下电子手刹按钮。此时车辆的刹车并非机械的驻车手刹。电子手刹如何使用? 通过一个按键来启动或者关闭手刹功能。启动电子手刹可以在车辆任何状况下进行启动,即使在行进过程中误按,由于油门还处在工作位置所以电子手刹功能也会立即关闭;如果在紧急刹车过程中按下,大部分电子手刹系统都会额外提供更强的制动力来辅助,部分车型更具有电子制动力分布以及限速制停的功能。优缺点电子手刹除了带来方便和节省空间以外,对于想通过拉手刹玩儿花样的车友注意了,电子手刹是无法做甩尾动作的。另外电子手刹成本略高。更重要的是,当车蓄电池失灵的时候电子手刹的功能也会同样出现问题。小结:电子手刹就只有两种状态,要么是拉紧要么是松开,刹车的力道不线性。但是,传统手刹只会锁紧后轮,除需甩尾外笔者真想不到在行驶中有拉手刹的需要。行驶过程中如果需要紧急制动,按下手刹按钮,电子手刹会根据车速选择适当的制动力保证行驶的安全性,这样就更加提高了主动的安全性能。