我国公路网发展及规划.pptx

公路网是一定区域内相互联络、交织成网状分布的公路系统。它由不同道路功能和不同技术等级的公路组成,以适应该区域内城市和乡村之间,居民区、工业区、农业区和商业区之间,以及公路和其它运输方式(铁路、水运、航空、管道)之间,该区域与其它区域之间,其它区域经过本区域的过境交通等的公路交通运输的需要。公路网按区域范围大小按区域范围大小,有国家公路网、省(市、区)公路网、地(市)级公路网、县乡公路网四级。按道路功能分类按道路功能分类,公路网内的所有公路可分为干线公路、地方公路和集散公路三大类。按行政管理分类按行政管理分类,公路网内的公路有国道、省道、县道和乡道四级。按技术等级划分公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路和等外公路。高速公路、一级公路和二级公路通常属于干线公路;地方公路通常为三级公路、四级公路和等外公路;集散公路的技术等级有一级、二级和三级公路,其中一级公路多用于高速公路与大中城市的联络线,通常采用不控制出入或部分控制出入,以增强其机动性。公路网分类中国公路发展概况早在公元前2000年,我国已出现可行驶牛、马车的道路。秦朝时期,强调“车同轨、书同文”。公元前2世纪,我国通往中亚细亚和欧洲的丝绸之路开始发展起来。唐代是我国古代道路发展的鼎盛时期,初步形成了以城市为中心的四通八达的道路网。清代道路网系统分为三等,即“官马大路”、“大路”、“小路”“官马大路”分东北路、东路、西路和中路四大干线,共长2000多km古代道路公元前21世纪~公元1911年一是清末和北洋政府时期,是中国公路的萌芽阶段,我国第一条公路是1908年在广西南部边防兴建的龙州至那甚公路,长30km。截至1927年,全国公路通车里程约为29000km。 二是国民党政府时期(1927~1936年),是我国公路开始纳入国家建设规划阶段。1927年国民党政府的交通部和铁道部草拟了全国道路规划及公路工程标准。截至1936年6月,全国通车里程达117300km。三是抗日战争时期(1937~1945年)由于战争的影响和破坏,公路发展缓慢。截至1946年12月,全国公路总里程只有130307km 四是解放战争时期(1946~1949年)。公路交通以军用为主,公路建设进展不大。特别是国民党军队溃退时,公路遭到严重破坏。截至新中国成立前夕,全国通车里程只有75000km。近代道路(1912~1949年)第一条公路我国第一条标准汽车公路--长潭公路我国第一条高速公路—沪嘉公路现代公路(1949年以后)