双墩路深沟槽专项施工方案修改.doc

双墩路工程江苏清源建设有限公司-0-双墩路工程深沟槽专项施工方案编制:审核:审批:江苏清源建设有限公司二O一三年十一月二七日双墩路工程江苏清源建设有限公司-1-目录第一章编制依据及编制说明...............................2第二章工程概况........................................4第三章施工进度计划....................................7第四章雨污水沟槽开挖施工方案及措施.....................9第五章土坡稳定性计算书................................20第六章施工安全巡查方案.................................25第七章开挖沟槽应急救援预案.............................28双墩路工程江苏清源建设有限公司-2-第一章、编制依据及编制说明一、编制依据1、双墩路工程施工图设计2、双墩路工程施工组织设计3、双墩路工程地质勘查报告4、建设单位与施工单位签订施工合同。5、我公司现有机械设备状况和施工技术力量。6、本公司现场标化管理及文明现象策划文件。;7、我国现行的有关机具设备和材料的施工要求及标准;8、有关安全生产、文明施工的规定;9、本公司关于质量保证及质量要素程序的有关文件。10、现场实地踏勘了解的情况。11、现行国家、行业、地方施工技术规范及有关规定:1《给水排水管道施工及验收规范》GB50268-20082《建筑地基处理技术规范》JGJ79-20123《建筑边坡技术规范》GB50330-20024《工程测量规范》GBJ50026-20075《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20056《建筑施工安全检查标准》JGJ59-20117《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009双墩路工程江苏清源建设有限公司-3-二、编制说明:依据住房和城乡建设部建质[2009]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》:1、对开挖深度超过5米(含5米)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。2、开挖深度虽未超过5米,但地质条件、周边环境和地下管线复杂,或影响毗邻建筑(构筑)物安全的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程,应编制专项施工方案并应经总工程师审核审批。基坑周边环境和地下管线在基坑开挖前已全部摸清并处理,基坑部分开挖深度超过7米。因此,特编制本工程专项开挖方案,并在通过有关技术评审的基础上作进一步的补充完善,之后编制专项施工方案,再组织现场施工,以确保安全与可操作性。双墩路工程江苏清源建设有限公司-4-第二章工程概况一、工程概况建设单位:扬州易盛德产业发展有限公司设计单位:扬州市建筑设计研究院有限公司监理单位:扬州市四维工程管理有限公司施工单位:江苏清源建设有限公司勘察单位:江苏省地质工程勘察院1、施工范围:本工程起点位于现状西北绕城高速公路东侧的规划道路,往东延伸,与现状真州路相交后,折向南,止于现状宁启铁路北侧的规划道路,。,全线共设置四组港湾式公交站台。雨水管道沿道路混合车道南侧敷设,主要收集道路两侧及路面雨水,分段排入规划K0+700处佘家湾冲与规划蜀岗路北河,雨水主管设计d600-d1200,水系与道路交叉处采用圆管涵或桥涵连接。本次施工内容包括:道路、箱涵、排水、信号灯管线工程。2、排水设计本工程在行车道内各设一道雨、污水管网,南侧为雨水管网,北侧为污水管网,具体平面布置见横断面设计。其中南侧雨水Y1~Y6(K0+015-K0+)、Y12~Y14(桩号K0+413-K0+493),沟槽平均达7米深,最大深度在K1+453处,深度约为10米。管径D800,承插管。二、场地工程地质情况1、拟建勘察场地岩土地层构成及特征,自上而下描述如下:①层填土:灰色、灰黄色,稍密~中密,主要由黏性土组成,混有少量植物根茎,夹少量碎石块。场地普遍分布。②层粉质黏土:灰~灰黄色,可塑,局部软塑,切面有光泽,干强度双墩路工程江苏清源建设有限公司-5-中等,韧性中等。主要分布于K1+600~K1+900之间。③-1层粉质黏土:黄褐色,硬塑,局部可塑,含铁锰质浸斑,切面有光泽,干强度中等,韧性中等。普遍分布。③-2层粉质黏土:褐黄色,可塑,局部软塑,切面稍有光泽,干强度中低,韧性中低。普遍分布。③-3层黏土:黄褐~灰黄色,硬塑,含铁锰质浸斑,切面有光泽,干强度高,韧性高。局部层底偶夹碎石。普遍分布。④-1层强风化泥质砂岩:暗红~紫红色,强烈风化呈密实砂土状,遇水易软化,为极软岩,岩体基本质量等级Ⅴ级。④-2层中等风化泥质砂岩:紫红色,岩心呈短柱状、长柱状,裂隙稍发育,岩体较