开县竹溪镇灵溪桥荷载试验计算书.doc

重庆市开县竹溪渡改桥(灵溪桥)荷载试验计算资料
计算人:
计算复核:
重庆交通大学建设工程质量检测中心

工程概况
渡改桥(灵溪桥)位于开县竹溪镇境内,跨越澎溪河,桥梁全长113m,上部结构采用5×20m跨径的简支空心板,空心板按部分预应力砼A类构件设计,;下部结构采用双柱式墩,重力式U型桥台,明挖扩大基础和钻孔桩基础。预制空心板采用C40混凝土,桥面铺装采用8~14cm厚C40防水混凝土,盖梁、桥墩墩身、桩基、防撞护栏采用C30混凝土,,桥台扩大基础采用C25片石混凝土。(防撞护栏)+6m(行车道)+(防撞护栏)=7m,按双向2车道设计,荷载等级:公路-Ⅱ级。桥梁建成于2011年6月。
有关规范
中华人民共和国交通部颁《大跨径混凝土桥梁的试验方法》(YC4-4/1982);
中华人民共和国交通部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);
中华人民共和国交通部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);
中华人民共和国交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
(JTG D62-2004);
试验桥梁相关设计文件;
《重庆市开县竹溪渡改桥(灵溪桥)荷载试验》检测合同书(2011年6月)。
按交通部颁发《大跨径混凝土桥梁的试验方法》规定的评价指标和有关理论计算资料对试验观测结果进行分析评定。
计算方法
根据施工设计图纸和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)的有关规定,建立试验桥梁主体结构的有限元模型,按照《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)的规定进行布载,采用平面杆系有限元分析软件同时考虑横向分布对结构进行分析计算,计算中考虑桥面铺装。计算资料包括:
;
;
桥梁设计控制荷载;
桥梁试验荷载;
试验荷载作用下控制截面的内力;
试验荷载作用下控制截面各测点的应力;
试验荷载作用下控制截面各测点的挠度。
控制截面及测点布置
试验桥梁为5×20m简支空心板桥,选取两边跨进行荷载试验,。在试验桥跨跨中分别设一个应力和挠度控制截面,控制截面测点布置见图1。
上游
下游
1#板 2#板 3#板 4#板 5#板 6#板 7#板
图1 J1、J2(F1、F2)测试截面测点布置示意图
说明:图1中,“”标记为混凝土表面应变片测点,“”标记为挠度测点。
加载车辆
静力试验采用2台双轴载重车进行加载,正式试验前对每台车辆均进行过磅称重,加载车辆参数见表1及图2。
表1 加载车技术参数表
车辆
规格
车牌号
加载
编号
前—后轴距a(m)
总重
(t)
前轴重(t)
后轴重(t)
横向轮距
(m)
双轴车
渝FN2095
1





双轴车
渝FN0968
2






a


图 2 加载车辆参数示意图
有关计算参数
计算跨径:2×;
截面形式:简支空