概述路面构造深度检测.pptx

项目1:概述一项目2:路面构造深度检测二项目3:路面摩擦系数测定三主要内容2020/1/24第1页2020/1/24第2页项目1:概述项目1:概述2020/1/24第3页抗滑性是路面的表面特性,用轮胎与路面间的摩阻系数表示。表面特性包括路表面微观构造(通常用石料磨光值PSV表示)和宏观构造(用构造深度表示)。影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。2020/1/24第4页一、表面特性微观构造是指集料表面的粗糙度,它随车轮的反复磨耗而渐被磨光。通常采用石料磨光值(PSV)表征抗磨光的性能。宏观构造是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。功能是使车轮下的路表水迅速排除,避免形成水膜。宏观构造由构造深度表征。微观构造在低速(30~50km/h以下)时对路表抗滑性能起决定作用。而高速时主要作用的是宏观构造。2020/1/24第5页二、、、沥青路面抗滑要求《公路沥青路面设计规范》中规定:在设计高速、一级公路的沥青路面面层时,应选用抗滑、耐磨石料,其石料磨光值应大于42。:CAB摩擦系数。高速、一级公路宜在竣工后第一个夏季用摩擦系数测定车,以50土1km/h的车速测定横向力系数SFC。路面宏观构造深度。在路面竣工后第一个夏季用铺砂法或激光构造深度仪测定。一般于第一个夏季测定沥青面层横向力系数或摆值、路面宏观构造深度。2020/1/24第8页三、-2的要求。(其他公路未作具体要求)公路等级竣工验收值横向力系数SFC摩阻摆值BPN构造深度TD(mm)高速、一级公路≥54≥45≥-22020/1/24第9页四、水泥路面抗滑要求水泥混凝土路面抗滑标准用构造深度表示。高速、一级公路,;其他公路,。2020/1/24第10页项目2:路面构造深度检测