江西省交通运输厅科技项目申报书范本.doc

附件1江西省交通运输厅科技项目申报书项目名称:项目类别:申报单位:项目负责人:归口管理单位:申报日期:江西省交通运输厅二○一五年制填写说明一、填写申报书以前,请先查阅《江西省交通运输厅科技项目管理办法》有关规定和本年度科技项目申报指南。申报书内各项内容,应实事求是,认真填写,表述明确。外来语要同时用原文和中文表达,第一次出现的缩略词,须注明全称。二、封面中的项目类别为:软科学研究、应用技术研究、交通信息化、高新技术研发、成果转化与推广、标准规范和重点工程科技项目。三、项目归口管理单位主要指各设区市交通运输局、公路局,厅直属各单位,省直管试点县(市)交通运输局、省管交通运输企业等有关单位。四、申报者须登录江西交通信息网(),由“江西交通科技信息管理系统”注册进入,进行网上填报申报书;完成后,必须发送电子文档,并采用标准A4纸打印纸质申报材料(一式2份),报送厅科技教育处。五、申报项目的负责人每年申报的项目数,不得超过两项。六、申报书各填写内容,要求达到可行性论证和技术方案深度,可附必要文件资料。七、申报单位须在本年度申报规定的日期内完成,逾期申报的项目纳入下年度科技项目管理。八、表格里的文字要求按默认的格式填写,若加小标题,请在默认格式上加粗。九、本申报书样式可在江西交通信息网()下载。十、通讯地址:南昌市八一大道275号,江西省交通运输厅科技教育处,邮政编码:330003,E-mail:******@jxjt.。一、基本信息项目概况项目名称江西(典型)交通环境风险调查与处置对策研究项目类别学科分类关键词起止年月建议经费总概算60万申请厅补助经费30万项目组情况总人数高级中级初级研究生辅助人员项目负责人姓名性别出生年月工作单位职务职称通讯地址联系电话邮编电子信箱学位毕业院校专业联系人姓名联系电话通讯地址电子信箱邮编二、立项背景和依据(一)研究背景江西,地处长江中下游南岸,古称“吴头楚尾,粤户闽庭”,乃“形胜之区”,东邻浙江、福建,南连广东,西靠湖南,北毗湖北、安徽而共接长江,为长江三角洲、珠江三角洲和海峡西岸经济区的腹地,区位优势独特。境内高速公路突破4000公里,出省主要通道和省会各设区市全部实现高速化。有大小河流约2400余条,鄱阳湖为中国最大的淡水湖,赣江、抚河、信江、修河和饶河为江西五大河流,均汇于鄱阳湖,流入长江。全省公路、水路交通形成以省会城市南昌为中心,以各设区市中心城区为重要交通节点运输枢纽,以高速公路、普通干线和赣江航道为主干道的交通运输网络布局。交通运输的迅猛发展,虽然带动了经济的快速增长,但另一方面也对江西省的环境带来了严重的破坏,造成了噪声、震动、尾气等污染,消耗了土地、能源、水等资源,制约了国民经济的可持续发展。保护生态环境,确保人与自然的和谐,是交通运输业可持续发展的前提,也是人类文明得以延续的保证。(二)研究目的与意义交通环境风险是由交通活动引起的、通过环境介质传播的、能对人类社会及自然环境产生破坏、损害及至毁灭性作用等不幸事件发生的概率及其后果。交通环境风险广泛存在陆地交通、水运等各种交通活动中,其性质和表现方式复杂多样,从不同角度可作不同分类。如按风险源分类,可以分为化学风险、物理风险以及自然灾害引发的风险;按承受风险的对象分类,可以分为人群风险、设施风险和生态风险等。交通环境污染主要表现在以下几个方面:(1)占有土地。铁路、公路基础设施、客货运站场、港航码头、机场以及运输服务区等交通基础设施的建设占用了大量的土地资源。道路通常至少占城市面积的1/5,铁路可能占土地的4%~5%,目前,~,。保护土地资源,促进交通运输的可持续发展,要求应选择土地资源占用少、使用效率高的运输方式和工程项目。(2)消耗能源。能源是经济发展的重要物质基础。道路建设和维修要消耗大量有限的材料资源,包括金属、木材、砂石等。交通运输消耗了大量能源,世界主要发达国家交通运输业的能源消耗占国家总消耗的30%左右,我国汽油的80%以上都消耗在运输业上,而道路运输系统的能源消耗量占整个交通运输部门能源消量的50%以上。(3)耗费资金。交通运输基础设施建设投资额大、建设周期长,所需资金量大,需要持续的资金保障。防止交通运输项目盲目建设和重复建设,避免土地、资金等资源的浪费,使交通运输合理、有序、持续健康发展的内在要求。(4)破坏环境。交通运输在建设、运营过程中会对生态环境产生极大破坏。交通运输基础设施的建设会对区域的水土、植被、动物生存环境及人们的居住、生活环境与人文景观带来影响,施工、运输过程,更会污染大气、水质,带来噪音,这违背了交通运输与环境的可持续发展要求。一是大气污染。汽车尾气已成为城市大气污染的主要污染源,90%~95%铅和碳化合物、60%~70%的氮