市政案例--道路.docx

2016年(一)背景资料某公司承建的市政道路工程,长 2km,与现况道路正交,合同工期为 2015 年6 月 1 日至 8 月 31日。道路路面底基层设计为 300mm 水泥稳定土;道路下方设计有一条 DN1200mm 钢筋混凝土雨水管道,该管道在道路交叉口处与现状道路下的现有 DN300mm 燃气管道正交。施工前,项目部勘查现场时,发现雨水管道上部外侧管壁与现状燃气管道底间距小于规范要求,并向建设单位提出变更设计的建议。经设计单位核实,同意将道路交叉口处的 Y1-Y2 井段的雨水管道变更为双排 DN800mm 双壁波纹管,设计变更后的管道平面位置与断面布置如图 1-1、1-2所示。项目部接到变更后提出了索赔申请,经计算,工程变更需要增加造价 10 万元图 1-1 设计变更后的管道平面位置示意图(单位:mm)为减少管道施工队交通通行的影响,项目部制定了交叉路口的交通导行方案,并获得交通管理部门和路政管理部门的批准。交通导航措施的内容包括:(1)严格控制临时占路时间和范围;(2)在施工区域范围内规划了警告区、终止区等交通疏导作业区域;(3)与施工作业队伍签订了《施工安全责任合同》。施工期间为雨季,项目部针对水泥稳定土底基层的施工置顶了雨期施工质量控制措施如下:(1)加强与气象站联系,掌握天气预报,安排在不下雨时施工;(2)注意天气变化,防止水泥和混合料遭雨淋;(3)做好防雨准备,在料场和搅拌站搭雨棚;(4)降雨时应停止施工,对已摊铺的混合料尽快碾压密实。问题1、排气管道在燃气管道下方时,其最小垂直距离应为多少米?2、按索赔事件的性质分类,项目部提出的索赔属于哪种类型?项目部应提供哪些索赔资料?3、交通疏导方案(2)中还应规划设置哪些交通疏导作业区域?4、交通疏导方案中还应补充哪些措施?3、补充和完善水泥稳定土底基层雨期施工质量控制措施。答案: 。P194 表格 1K4150212. 项目部提出的索赔属于工程变更导致的索赔应提交的索赔资料包括:索赔意向通知、索赔申请报告、索赔同期记录与索赔、:上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区 P3084.(1)统一设置各种交通标注、隔离设施、夜间警示信号;(2)对作业工人进行安全教育、培训、考核;(3)依据现场变化,及时引导交通车辆,为行人提供方便5. P337(1)对稳定类材料基层,应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。(2)下雨来不及完成时,要尽快碾压,防止雨水渗透(3)施工中应特别注意天气得变化,防止水泥和混合料遭雨淋。降雨时应停止施工,已摊铺水泥混合料应尽快碾压密实。路拌法施工时,应排除下承层表面的水,防止集料过湿。2015背景资料某公司承建一项道路改扩建工程,长 ,设计宽度 40m,上下行双幅路;现况里面铣刨后铺表面形成上行机动车道,新建机动车道面层为三层热拌沥青混合料。工程内容还包括新建雨水、污水、给水、供热、燃气工程。工程采用工程量清单计价:合同要求 4 月 1 日开工,当年完工。项目部进行了现况调查:工程位于城市繁华老城区,现况路宽 ,人机混行,经常拥堵;两侧密布的企事业单位和居然多处位于道路红线内;地下老旧管线多,待拆改移。在现场调查基础上,项目部门分析了工程施工