城市规划专业英语.doc

环境、基础设施、交通运输环境设计(Environmentaldesign) 以物质环境的质量为基本点,以优良环境是人的基本权利与需要为前提的土地利用规划。环境设计工作所包含的专业有建筑学、土木工程学、风景建筑学及城市规划学。环境标准(Environmentalstandards) 为了控制使用自然资源与财富并予以保护而制定的法律、规范或准则,例如为保护人类健康而制定的空气与水的质量标准的法规与规范,或保存园林绿地的法规与规范。能源保护(Energyconservation) 公家或私人自愿的或被迫地采取控制能源消耗的各种措施。在美国,这种措施包括降低公路行车速度,采用节油汽车,降低建筑物内恒温装置的标准以及提高房屋的保温隔热性能等。基础设施(Infrastructure) 指城市地区中在地上或地下提供服务、通道或便利的实体结构,如道路、给排水管道、路边石和边沟、电话与电力线路等。本词有时也泛指物质及社会性的基础结构。包括社会服务与设施,它们是城市社区生活中的组成部分,如运输与通讯系统、购物设施、住房、学校和娱乐设施等。主干道(Arterialroad) 城市道路网中的骨干道路。辅助道路(Collectorstreet) 指美国居住区内的主要街道,用以疏导主干道之间的交通,承担着相当大的交通量,并有利于沿路小型商业设施的发展。快速干道(Freeway) 在美国,指交叉路入口完全受到限制的多车道高速公路。在日常用语中,“快速干道”与“高速公路”同义,但在理论上,前者的人入口控制较后者更为彻底。在英国称为机动车路。林荫公路(Parkway) 在美国,指沿途景色宜人,限制入口的非商业性交通用公路。一般处于公园或类似公园的地区中。基本指标基本指标居住面积密度(Densityoflivingfloorarea) 在中国,指居住单元内居室面积总和与居住区、居住小区或住宅组团内土地总面积之百分比。居住建筑面积密度(Densityofresidentialfloorarea) 在中国,指居住区、居住小区或住宅组团,居住建筑的总建筑面积与土地总面积之百分比。居住人口密度(Densityofregisteredinhabitants) 在中国,指居住区、居住小区或住宅组团中,单位面积内持有正式户口的居住人口数。人口密度(Populationdensity) 人口数字与所在地区面积之比。人口分布(Populationdistribution) 指根据统计得出的某一区域,地区或国家内居民的分布状况。人口机械增长(Populationgrowthfrommigration) 在中国,指城市中人口除自然增长外,因其他原因的增长,例如因人口迁移或工作调动,而将户口从一地迁至另一地所造成的人口增长。居住密度(Residentialdensity) 居住区内的人口数或住房套数与居住区面积之比,分毛密度与净密度两种。毛密度指单位面积上的人口数或住户房套数与居住区总面积(包括住房用地及公共服务设施,道路和人行道)。而净密度则仅按住房用地计算。在中国,居住密度有三个主要指标:(1)居住人口密度;(2)居住建筑面积密度;(3)居住面积密度。高层高密度(High-rise/highdensity) 在一块土地上建造多栋高层建筑,而其间或四周只余较小空间或小块空地,该块土地上的居住密度因而很高。这种作法常在可建造用地的比较紧张的城市中采用,例如香港。高层低密度(High-rise/lowdensity) 住房建设的一种方法,即建造一栋或数栋供多户居住的高层公寓楼,而将建设用地的大部分留作空地或绿地。建筑面积比(Floor-arearatio) 在美国,指控制建筑物体积的指标,即将允许的总建筑面积以用地面积的倍数表示。例如,在一万五千平方英尺的土地上,如建筑面积比为2,即表示其上所建的总建筑面积不得超过三万平方英尺。在英国其相应指标称“容积率”和“建筑面积指标”。居住建筑面积(Residentialfloorarea) 在中国,指居住建筑的全部建筑面积,即各层外墙皮内的全部楼面积,包括各居住单元的居住面积、辅助面积、公共面积和结构所占的面积。建筑高度(Buildingheight) 建筑物垂直方向的大小,以层数或尺寸(英尺或米)计。市区的建筑高度一般有规定。,根据住宅建筑设计规范,一至三层为低层,四至六层为多层,七至九层为中高层,十至三十层为高层。建筑红线(Buildingline) 按地方建筑规范的规定,建筑物外立面所不能超出的界线。城市设计与历史性建筑保护城市设计(Urbandesign) 指确定一个城市的活动与目标的总体空间布局,使其具有吸引力并使人感到赏心悦目。城市设计复杂过程中在于以城市的实体安排与居民的社会心理健康的相互关系为重点。通过对空间及意象的处理,创造一种