桥梁上部构造的施工技术综述.doc

桥梁上部构造的施工技术综述【摘要】公路桥梁工程施工质量的优劣,直接影响公路建设的整体水平。本文对公路桥梁上部构造中模板、支架和供架、现浇施工及预应力混凝土的施工工艺的要点进行了探讨。本文来源于网络,本站发布的论文均是优质论文,供学习和研究使用,文中立场与本网站无关,版权和著作权归原作者所有,如有不愿意被转载的情况,请通知我们删除已转载的信息,如果需要分享,请保留本段说明。【关键词】公路桥梁;现浇施工;施工质量随着改革开放的不断深入和发展,我不断提高。公路桥梁工程施工质量的优劣,直接影响公路建设的整体水平。桥梁由上部结构和下部结构组成,桥梁上部结构通过支座支承于桥墩和桥台上。 、拱架和支架 、拱架和支架的设计结构外露表面的模板,其挠度不应超过1/400跨径;结构隐蔽表面的模板,不应超过1/250跨径。当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过路径的1/1600时,钢筋混凝土梁、板、供的底模应设预拱度,预拱度值等于结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)所产个的挠度。纵向预拱做成抛物线或圆曲线。跨度大于20m的预应力简支梁,应按图纸或监理工程师指示设置反拱。支架的杆件挠度应不大于无支架长度的1/400。支架的基础预期沉降及接缝压缩预估值,不应超过25mm。 、供架和支架的制作和架设混凝土外露面的模板应采用下列材料之一:胶合板、钢材,至少―个侧面及两个边刨光;金届:玻璃钎维,粗面木材衬以胶合板或金属板。梁及墩台帽的突出部分,应做成倒角或削边,以便脱模,并按图纸所示或监理工程师指示,在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。在模板内的金属连接件或锚固件,应至少在距混凝土表面25mm深处将其拆卸或截断,且不损伤混凝土。混凝土表面处所留空洞应用水泥砂浆填塞,表面应坚固、光滑、平顺,颜色均匀。模板内应无污物、砂浆及其他杂物。以后要拆除的模板,应在使用前彻底涂以脱模剂。脱模剂或其他相当的代用品,应使能易于脱模,使混凝土不变色。 、拱架印支架的拆卸不承重的侧模,应在混凝土强度能保证混凝土表明及棱角不损坏的情况下方可拆除,。承重模板、拱架和支架,应在混凝土强度能承受自重时方可拆除,一般跨径不超过3m的梁和板应达到混凝土设计等级的50%,路径超过3m为70%。石或混凝土预制块拱桥,须待砂浆强度达到图纸要求才能卸架,如图纸没有规定,一般须达到砂浆设计等级的70%。跨径小于10m的拱桥,在拱上建筑完成后卸架。中等跨径实腹式拱,在护拱完成后卸架。空腹式拱,在拱上建筑立墙完成后卸架。裸拱卸架需事先进行验算。支架和拱架的卸落应分几个循环卸完,卸落量开始宜小,以后逐渐增大,卸落时纵向应对称均衡,横向应同时一起卸落。 、钢筋混凝土现浇施工 ,一般宜按梁的全部横断面斜向分段、水平分层地连续浇筑。,每层浇筑厚度当用插入式或附着式振捣器振捣时,不宜超过30cm。若箱梁体不能一次浇筑完成,需分二次浇筑时,第一次浇筑到梁的底板的承托顶部以上30cm。在第二次浇筑前,应检查脚手架有没有收缩和下沉,保证最小的压缩和沉降。简支梁桥上部构造的混凝土浇筑,―般应由墩、台两端开始向跨中方面向时进