公安长江特大桥3#墩钢围堰下水方案.doc

新建蒙西至华中铁路公安长江公铁两用特大桥3#墩钢吊箱围堰下水施工方案编制:复核:审核:中铁大桥局蒙西华中铁路公安长江大桥项目经理部二○一三年三月目录一、概述...............................................................................................................1二、下水总体方案介绍....................................................................................1三、施工工艺流程框图......................................................................................2四、主要技术要点..............................................................................................2五、主要组织机构设置框图..............................................................................8六、主要机具设备表..........................................................................................9七、主要物资材料表........................................................................................10八、安全注意事项............................................................................................10九、应急救援预案............................................................................................121一、概述3#墩基础施工采用双壁钢吊箱围堰,先围堰后平台的施工方法;×40m两端半圆的圆端型结构,,,主要结构包括底龙骨、底板、底隔舱、吊杆、内支撑、侧板、上下导环等部分,围堰下水总重量约3200t(含底托板)。项目围堰侧板内支架吊挂底隔舱底板和底龙骨底托板导环其他总重重量(t)10616402961594043022361003200根据目前施工实际情况及工期安排,预计3#墩围堰下水时间为:2013年4月16日。二、下水总体方案介绍3#墩钢围堰采用气囊断缆法下水。钢围堰制造完成且全面检查合格后,先将围堰与地垄通过后拉缆绳相连接固定,后缆绳间设置断缆器,按照计算好的气囊大小及数量布置气囊,气囊位置应事先弹线准确定位,然后摆设气囊,采用压风机对气囊进行充气将围堰顶起,待底托板与钢支凳脱空分离后,抽取钢凳支撑,然后缓慢匀速松放后缆绳,围堰开始起滑,依靠钢围堰自重分力下滑的方法让围堰在滚动的气囊上顺着硬化清理好的坡道进行匀速滑移,待围堰距水边15m左右并事先撒好石灰的标记线处进行断缆,断缆应保持同步,让围堰加速冲入水中,迅速达到深水区域,为了围堰不顺水漂浮,将事先挂设好的临时拉揽慢慢收紧,以此控制围堰的2稳定,附近水域待命的拖轮迅速赶至围堰处,进行绑定钢围堰,拖轮编队,然后进行围堰浮运。三、施工工艺流程框图四、主要技术要点1、下水准备根据目前的地形和水深并考虑到现场的各种情况,考虑到围堰下滑时卷扬机、滑车组的配备,以及制造坡道与下河快冲时的坡道过渡等因素,施工准备围堰全面检查气囊安放气囊充气抽取钢支凳放松后锚绳围堰起滑后拉缆控制下围堰前行围堰移至水边、断缆绳、冲滑入水围堰整体入水、临时拉缆稳定、自浮施工准备人、机、料进场到位围堰下河处无关船只清场方案报审技术交底焊缝探伤、水密试验后缆绳挂设牢靠安放位置标记充气设备安放缆绳缓慢匀速松放检查气囊是否漏气气囊远离下滑区域检查是否有牵挂物检查卷扬机、地垄及缆绳气囊气压控制规格、数量核实检查围堰是否脱空同步进行断缆3初步确定围堰拼装场地的坡度为1:10,即原来的船台的坡度不变,仅将最后15m的坡度修整为1:9的下水快冲跑道。根据现场实测围堰拼装场地坡度为1:11,水边15m坡度为1:9,吊箱下水前此处需换填,保证地基稳固,并对围堰下水处的河床进行测深,必要时进行清淤。围堰后端控制围堰下滑的地锚布置于拼装围堰的后