判断汽车空调是否正常的方法.doc

判断汽车空调是否工作正常的简单方法有触摸、观察、听诊测量等,下文将介绍这几种方法的具体操作。触摸法用手触摸压缩机吸入阀和排气阀,正常情况下,应有明显的温差,而且吸入阀较凉,排气阀较热;用手触摸冷凝器进入管(上部)和排出管(下部),正常情况下,进入管较排出管热;用手触摸干燥过滤器的前、后管道,正常情况下温度应一致;用手触摸膨胀阀的前、后部分,正常情况下应有明显的温度差,且前面热后面凉;冷凝器输出管至膨胀阀输入口之间的制冷剂为中温、高压区,所有管道的部件温度应均匀一致。观察法膨胀阀出口至制冷压缩机之间的软管应发冷,而不应结霜,正常情况下,结霜后马上就会化掉,用肉眼看见的只是化霜后所滴的水珠。观察干燥器罐上的玻璃窗,观察前应使发动机低速运转,温度调节旋钮置于最大冷却档,排气风扇高速运转5分钟以上,然后观察玻璃窗内制冷剂的流动状态来判断制冷剂量。具体要领是:制冷剂适量时表现为大体上透明,增加或降低发动机转速时出现少量气泡;制冷剂不足时表现为经常能看见气泡流动,而且制冷剂呈乳白色混浊状;制冷剂很少时表现为什么也看不见;制冷剂过量时表现为看不见气泡;制冷剂中混入空气时表现为能看见大的气泡。制冷剂有很强的渗透性,而且里面或多或少含有冷冻机油,因此,凡有渗漏处可能有少许油迹。听诊法皮带过松会出现滑动异响或尖叫声,这时制冷效率降低;压缩机固定螺栓和托架安装螺栓松动时会发生抖动声;排气阀门损伤、运动件磨损或松动、压缩机离合器打滑及冷冻机不足时会出现机械噪声。当接通空调开关,压缩机开始工作时,发动机声音会稍增大,此为正常。测量法要想更准确地了解汽车空调系统工作是否正常,还需借助于压力表对系统进行测试,将压力表组用软管分别接到压缩机吸入和排出接头上。压力表对空调的常规检测用压力表检查空调制冷系统用压力表检查汽车空调制冷系统故障,一般分压缩机停止和运转两种状态。在压缩机停止运转10h以上后,压缩机的高、低压侧应为同一数值,如果高、低表所显示的数值不相等,说明系统内部有堵塞,应对膨胀阀、贮液筒及管路部分进行检查。当压缩机处于运转状态时,将发动机转速控制在1500~2000r/min,启动空调使压缩机工作,一般情况下,低压侧压力约为150~250kPa,高压侧压力约为1400~1600kPa。如果压力表指示与正常值不符,则可按照如下方法进行故障诊断。 、低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂不足,检查时,可发现高压管微热,低压管微冷,但温差不大,从视镜中可以观察到每隔1~2s就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏点,补漏后再补足制冷剂。 。这时,视镜内可见模糊雾流,高、低压管无温差,冷气不冷,说明制冷剂严重泄漏。 ,高压表指示比正常值低。这时,空调系统常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。其原因,一方面可能是膨胀阀结霜堵塞,使得制冷剂在系统中无法循环,此时应反复抽真空,重新添加制冷剂;另一方面可能是膨胀阀感温包损坏,造成膨胀阀未开启,此时应检查感温包。 、低压表指示都过低。这可能是压缩机的内部故障,如阀板垫、阀片损坏,需要更换压缩机。 、低压表都比正常要高。压缩机吸气管表面温度比正常情况下低,出现潮湿冰冷现象(俗称出汗)。由于膨胀阀开度过大,蒸发器内制冷剂“供过于求”,影响蒸发,相应的吸热量减少,造成空调凉度不