西安市场调查报告.ppt

1 城市宏观发展背景PART 2 商业格局与街区特征PART 3酒店与写字楼市场分析3PART1城市宏观发展背景4PART1城市宏观发展背景/城市宏观概况城市概况西安,是举世闻名的世界四大古都之一,是西北通往西南、中原、华东和华北的门户和交通枢纽,陕西省省会,中国六大国家区域中心城市之一,是陕西省政治、经济、文化中心。西安西安?城市等级与发展战略:二线发展较弱城市,西安市发展总体布局为“一城、一轴、一环、多中心”。?面积与人口规模指标:全市总面积10108平方公里,其中市辖区面积2310平方公里;,其中市辖区人口450万人。?西安市现辖9区4县5PART1城市宏观发展背景/城市宏观概况城市区位关中-天水经济区,2009年经原地区及甘肃省天水地区,共六市一区。经济区以大西安(含咸阳)为中心城市,宝鸡为副中心城市,天水、铜川、渭南、商洛、杨凌等为次核心城市。依托陇海铁路和连霍高速公路,形成中国西部发达的城市群和产业集聚带与关中城市群相呼应。关中-天水经济区规划关中城市群规划根据2008年9月陕西省建设厅公布的《关中城市群建设规划》,关中城市群是以西安为中心,包括咸阳、宝鸡、渭南、铜川等地级城市以及杨凌农业示范区。做大做强西安这个心脏城市,发挥大西安的辐射带动作用。西安6PART1城市宏观发展背景/城市宏观概况城市交通徐兰客运专线徐兰客运专线是我国铁路中长期规划的重要组成部分,是我国高速铁路“四横”之一,对扩大陆桥通道运输能力,加强华中、华北、华东与西北等省市的客货交流,增强陆桥通道的灵活性,具有重要意义。西安北站是亚洲最大的火车站之一,是徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线及关中城际铁路网的中心枢纽车站。西安地处中国陆地版图中心和中西部两大经济区域的结合部,是西北通往中原、华北和华东的必经之路,具有承东启西、连接南北的重要战略地位;是全国干线公路网中最大的节点城市之一、中国八大航空枢纽之一、八大通讯枢纽之一。陇海铁路-徐兰客运专线、西成-西大客运专线在西安形成“十字架”,奠定了西安在西北地区交通中心的地位。7PART1城市宏观发展背景/城市宏观概况城市规划格局一城优化主城区布局,凸显“九宫格局,棋盘路网,轴线突出,一城多心”的布局特色,以二环内区域为核心发展成商贸旅游服务区;东部依托现状发展成国防军工产工业区;东南部结合曲江新城和杜陵保护区发展成旅游生态度假区;南部为文教科研区;西南部拓展成高新技术产业区;西部发展成居住和无污染产业的综合新区;西北部为汉长安城遗址保护区;北部形成装备制造业区;东北部结合浐灞河道整治建设成居住、旅游生态区。一轴以陇海线为主轴的城镇经济发展轴一环为以关中环线为纽带的城镇经济发展集群带多中心为主城区外围的中心城镇,包括四个组团、三个新城和四个县城,其中:四个组团指六村堡、常宁、新筑、洪庆;三个新城指临潼、阎良、泾渭;四个县城指蓝田、周至、高陵、户县。西安市域范围内构建“一城、一轴、一环、多中心”的市域城镇空间布局,形成主城区、中心城镇、镇三级城镇体系结构。2020年人口规模规模528万,城区面积490平方公里8PART1城市宏观发展背景/城市宏观经济状况分析城市产业结构2012年西安市的产业结构西安市第三产业占据主导地位,发展比较稳定,吸引大量的从业人员,形成稳定的消费群体;第二产业近几年快速的发展推动了城市化,因此西安市房地产业的进入快速增长的阶段。西安市宏观经济始终保持两位数的增长,显示出西安经济的欣欣向荣。9PART1城市宏观发展背景/城市宏观经济状况分析城市宏观经济-GDP西安市近五年来基本上保持每年14%左右的增长速度,在陕西省城市群之中GDP总量排第一位,是陕西省的核心城市和经济发展的龙头。西安市作为陕西省的省会,整体经济总量发展并未均衡,实现跨越式发展成为城市经济发展的必然选择,发展现代服务业将成为优先选择的发展战略。10PART1城市宏观发展背景/城市宏观经济状况分析城市宏观经济-人均GDP2008年以来,西安人均GDP年均增速超过15%,人均GDP增长速度均值高于全国均值,处于关中城市群第一梯队。人均GDP呈快速发展趋势,2012年增长速度开始减缓。2012年人均GDP达到51086元,高于全,人均收入发展处于发展阶段。