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水上从业人员安全知识培训水上从业人员安全知识培训2015年3月31月(应急知识篇)水上从业人员安全知识培训水上从业人员安全知识培训水上从业人员安全知识培训水上从业人员安全知识培训船舶所处的环境复杂多变,随时可能发生各种危及船舶和人命的紧急事件,掌握船舶应急知识,其目的是为了掌控险情的处置措施,只有掌握了这些知识,才能在船舶真正面临紧急状态时做到临危不惧、沉着应对,尽可能将事故损失降低到最低程度。要要点点水上从业人员安全知识培训水上从业人员安全知识培训船舶一旦发生紧急事件科学的应急预案统一指挥联合救助训练有素的船员完备的应急器材应急成功一、船舶应急计划:二、船舶自助互救:三、船舶应急处置:船舶火灾应急船舶火灾应急船舶碰撞应急船舶碰撞应急船舶搁浅或触礁应急船舶搁浅或触礁应急人员落水应急人员落水应急船舶进水应急船舶进水应急船舶失控应急船舶失控应急水上从业人员安全知识培训水上从业人员安全知识培训一、船舶应急计划一、船舶应急计划水上从业人员安全知识培训水上从业人员安全知识培训船舶应急计划主要包括一般应变部署、应变部署表的编制、应变信号、应船舶应急计划主要包括一般应变部署、应变部署表的编制、应变信号、应急出口和紧急指示、应变演习等内容,作为内河船员,只有掌握了这些知识,急出口和紧急指示、应变演习等内容,作为内河船员,只有掌握了这些知识,才能在船舶真正面临紧急状态时做到临危不乱、沉着应对,尽可能将事故损失才能在船舶真正面临紧急状态时做到临危不乱、沉着应对,尽可能将事故损失降低到最低程度。降低到最低程度。根据内河船舶有关部门检验规则,船长根据内河船舶有关部门检验规则,船长3030米及以上的客船和船长米及以上的客船和船长4040米及米及以上的油船、化学品液货船和气体运输船舶都应该编制以上的油船、化学品液货船和气体运输船舶都应该编制《《应变部署表应变部署表》》,并按,并按要求进行救生、堵漏、弃船演习;所有适用内河船舶法定检验技术规则的船舶要求进行救生、堵漏、弃船演习;所有适用内河船舶法定检验技术规则的船舶都应该进行消防演习;演习时间:消防演习一般船舶一月一次,高速船舶每周都应该进行消防演习;演习时间:消防演习一般船舶一月一次,高速船舶每周一次;救生演习:客船一般一月一次,其他船舶每季度一次,但在一港换船员一次;救生演习:客船一般一月一次,其他船舶每季度一次,但在一港换船员25%25%以上的,离港以上的,离港2424小时内应作一次救生演习。小时内应作一次救生演习。二、船舶自助互救二、船舶自助互救水上从业人员安全知识培训水上从业人员安全知识培训水上行业属于高风险行业水上行业属于高风险行业,,特别是像我县御临河水域,属山区支小特别是像我县御临河水域,属山区支小河流,在已往的船舶险情事故中河流,在已往的船舶险情事故中,,不知有多少次因应急知识的缺乏、通不知有多少次因应急知识的缺乏、通讯不畅、救助设备落后、外援支助不及时等各种原因,而使事故伤亡讯不畅、救助设备落后、外援支助不及时等各种原因,而使事故伤亡增大,这一客观事实给水上从业人员人员提出了一个严峻的命题。随增大,这一客观事实给水上从业人员人员提出了一个严峻的命题。随着时代的进步,安全工作摆在各行业的重要位置,从党和政府的高度着时代的进步,安全工作摆在各行业的重要位置,从党和政府的高度重视,到全民安全意识的提高,从事后处置,到事前预防,从被动抓重视,到全民安全意识的提高,从事后处置,到事前预防,从被动抓到主动规避。到主动规避。二、船舶自助互救二、船舶自助互救水上从业人员安全知识培训水上从业人员安全知识培训(一)船舶自助互救工作的目的1、根本目的就是救助人命2、具体目的(1)通过平时开展此项工作,从而加强各方面宣传学习,增强政府、行业、社会公众、从业人员的安全生产和公共应急意识。(2)一旦发生水上险情或事故,要沉着应对,运用自救互救知识,在第一时间、第一地点实施最有效的救助二、船舶自助互救二、船舶自助互救水上从业人员安全知识培训水上从业人员安全知识培训(二)重要意义1、明确了山区支小河流基层水上应急的构架网络。2、平时抓预防,不发生事故;临险时不惧,以最及时最有效的方式实施救助。3、提高风险意识,增强安全责任感,尽力规避事故发生的可能,提升应急能力。4、整合资源,整合各方救助力量,弘扬“同舟共济、同心协力”之精神,营造水运平安和谐之氛围。二、船舶自助互救二、船舶自助互救水上从业人员安全知识培训水上从业人员安全知识培训(三)船舶自助互救的原则1、政府主导、预防优先2、自救为主、积极互救3、船岸结合、就近有效二、船舶自助互救二、船舶自助互救水上从业人员安全知识培训水上从业人员安全知识培训(四)船舶自助互救工作机制建设(1)责任主体①承担领导、组织协调、支持保障层面责任的部门②责任主体乡级人民政府县(市、区)级