电气化铁路基本安全知识培训.ppt

电气化铁路基本安全知识培训学习目标:通过学习,使大家了解电气化铁路的基本知识、定义和结构特点,掌握电气化有关安全规定、电气化铁路线路养护要求、工务作业应遵守的规定。确保电气化区段施工、作业人员的人身安全及施工安全。课程内容第三章电气化铁路工务作业安全第二章电气化铁路劳动安全通用基本知识第一章电气化铁路概况及基本组成第四章触电急救常识第一章电气化铁路概况及基本组成1879年5月在德国柏林举办的世界博览会上,由德国人维尔纳·冯·西门子和哈尔斯克公司展出了世界上第一台电力机车和第一条电气化铁路,成为电气化铁路的先驱。最初的电气化铁路大都是采用低压直流和三相交流供电,而且都是修建在工矿线路和一些大城市的近郊线路上。后来,随着工业的发展,逐渐发展到城市之间和运输繁忙的铁路干线上来了。10世纪70年代初,在工业发达的西欧、日本等国家,运输繁忙的主要铁路干线基本实现了电气化。截至2001年底,世界电气化铁路总里程以达25万km,约占世界铁路总营业里程(约为120万km)%,承担世界铁路总运量的50%以上。也就是说仅占世界铁路总营业里程不到四分之一的电气化铁路承担着世界铁路总运量一半以上的运输任务。第一节电气化铁路概况世界电气化铁路的发展我国电气化铁路的发展1958年,我国开始修建电气化铁路1961年8月15日我国第一条干线电气化铁路实验区段宝鸡至凤州段建成通车。1975年7月1日宝成电气化铁路全线通车。20世纪80年代,电气化铁路飞速发展,使我。20世纪90年代,特别是后五年建成开通了干五线、京郑线等10条电气化铁路。2001——2005年,是我国电气化铁路建设史上建成开通最多的5年,先后建成了哈大、秦沈客运专线、渝怀等5000多公里电气化铁路。截至2005年底,我国共建成开通43条电气化铁路,总里程达到20132km,成为继俄罗斯、德国之后的世界第三大电气化铁路国家。第二节电气化铁路的组成电气化铁路的优越性相对于非电气化铁路而言,电气化铁路在运营上有以下几个方面的优点:,提高铁路运输能力;,降低燃料消耗;,提高经济效益;,利于环境保护。电气化铁路主要指电力机车牵引的铁路。由于电力机车本身不带能源装置,它所需要的动力能源靠外部供给。它比蒸汽、内燃机车牵引的铁路增加了一套牵引供电系统。牵引供电系统主要由牵引变电所、接触网和继电保护装置三大部分构成。一、牵引供电系统1、牵引变电所2、分区所3、馈电线4、开闭所5、接触网6、钢轨和吸上线7、回流线1、牵引变电所牵引变电所是电气化铁路的心脏。他的功能是将电力系统输送来的110kv或220kv等级的工频交流高压电,,在通过不同的馈线将电能送到相应方向电气化铁路(接触网)上,满足来自不同电力机车的供电需要。牵引变电所一般设在车站的一端,在车站和区间分界处与另一端不同相位的供电臂通过分相绝缘或电分段锚段关节相连。同一方向馈出回路的高压开关具备一旁路备用开关,可满足不间断可靠供电要求和检修要求和检修的需要。