第六章编组站.ppt

第六章编组站归纳起来,编组站在路网上和枢纽中的主要任务和作用如下:(1)解编各种类型的货物列车;(2)组织和取送本地区的车流——小运转列车;(3)设在编组站的机务段,还需供应列车动力,以及整备、检修机车;(4)设在编组站的车辆段及其下属单位(站修所、列检所)还要对车辆进行日常维修和定期检修等。2编组站在作业和设备上的特点编组站和区段站同属技术站。从技术作业上看,编组站和区段站都要办理列车的接发、解编,机车的供应或换挂,列车的技术检查及车辆的检修等。但是,区段站主要是办理中转列车的作业,解体和编组的列车数量少,而且大多是区段列车或摘挂列车。而编组站的主要作业是大量办理列车的解体和编组,而且其中多数是直达列车和直通列车。编组站通常设在几条主要干线的汇合处,也可以设在有大量装卸作业地点的大城市、港口或大工矿企业附近。编组站的主要设备:(1)调车设备,包括调车驼峰、调车场、牵出线、辅助调车场等机部分,用以办理列车的解体和编组作业。该项设备是编组站的核心设备,无论在数量上和技术装备上,规模都比较大和更为完善。(2)行车设备,即接发货物列车的到发线,用以办理货物列车的到达和出发作业。根据其作业量的大小和不同的作业性质,可设置到发场或到达场、出发场(包括通过车场)。(3)机务设备,即机务段。编组站一般应设机务段,且规模比较大,供本务机车和调车机车办理检修和整备作业。为了减少另一方向列车机车出入段走行公里,必要时,还可修建第二套整备设备。(4)车辆设备,包括列检所,站修所和车辆段。编组站的设备,从种类上看,一般与区段站一样,也有旅客和货物运转、客货运业务及机务、车辆等设备。但位于大城市郊区的编组站,可能不设客、货运设备;在货物运转设备方面,作为编组站主要设备的调车场和调车设备的规模和能力往往比区段站大得多。3编组站布置图及主要类型编组站的主要工作,是进行列车的解编作业,而列车的到达、解体、集结、编组和出发等一系列作业过程,又是在编组站的各个车场上完成的。因此,到达场、调车场、出发场就成为列车改编作业的主要场地。调车设备是编组站的核心设备。调车设备的数量与规模及各车场的相互位置,就构成了编组站不同形式的布置图。(1)按照调车设备的套数及调车驼峰方向分类:单向编组站:凡上、下行改编车流共用一套调车设备完成解编作业的编组站图形。双线编组站:有两套调车设备分别承担上、下行改编车流的解编作业的编组站图形。(2)按车场相互位置的不同:横列式编组站:上、下行到发场与调车场并列配置。纵列式编组站:到达场、调车场、出发场主要车场顺序横列的。混合式编组站:主要车场纵列、另一部分车场横列的。我国编组站布置图的基本类型,归纳起来共有六种。即:单向横列式,单向纵列式,单向混合式;双向横列式,双向纵列式,双向混合式。其他类型都是在这个基础上派生的,并且数量很少。(3)“级”、“场”的概念习惯上,把编组站图形称为“几级几场”布置图,“级”是指在车站中轴线上纵向排列的车场数。“场”是指全站主要车场的总数。下图为编组站常用的几种站场布置图形。(4)改编车流在站内的作业流程车辆在一级三场编组站作业流程车辆在二级四场编组站作业流程