人机工程——森林消防车.ppt

车身颜色座椅设计车门车窗相关设备其他1. 森林消防车车身颜色3. 5. 其他相关设计2. 车辆座椅设计小型森林消防车中的人机工程学车身颜色座椅设计车门车窗相关设备其他车身颜色座椅设计车门车窗相关设备其他?车身颜色座椅设计车门车窗相关设备其他车身颜色座椅设计车门车窗相关设备其他驾驶员身体关节舒适角一般舒适座椅的设计,其靠背要能合理地支撑人体的肩部和腰部,是达到舒适支撑面的必要结构措施。车身颜色座椅设计车门车窗相关设备其他振动座椅设计中可采取如下措施:减小座椅共振频率,降低对人体最有影响的高频区;降低共振时的振动传递率;降低乘员10Hz附近的振动传递率,以减轻弹簧以下的共振的影响和减少来自座椅靠背的高频振动;把路面一轮胎、悬架、座椅一人三者看作一个整体大动力学系统,寻求在各种路面随机输入情况下使乘员不易疲劳的最优结构。另外,对于座椅的动态特性按照传入人体的能量最小、使人体在敏感频率区域动态响应最小、传给人体的加速度均方根值最小等目标进行优化,与汽车的其他减振系统相匹配,使人体处于更合适的振动环境,这些都是减轻驾驶疲劳的重要措施。车身颜色座椅设计车门车窗相关设备其他空间:操作空间、心理空间车身颜色座椅设计车门车窗相关设备其他座椅调节各种调节方式车身颜色座椅设计车门车窗相关设备其他车身颜色座椅设计车门车窗相关设备其他车门是乘员上下车的通道,要便于乘员上下车;关闭时要保证乘员的安全和良好的视野和采光。因此,在车门设计时,必须达到以下要求:(1)车门开口位置、开口尺寸和形状以及车门数应合理确定,以使乘员上下车方便。(2)车门在启闭过程中,不得与车门其他部位产生运动干涉。(3)车门启闭、玻璃升降应轻便自如,便以车门各部件的操作。(4)车门造型应与整车造型一样包括外表面形状、内饰以及覆盖件的分块和门缝的设计。