-1- -1- -1- -1- -1- -1- -2- -2- -2- -3- -3- -3- -3- -4- -5- -5-、施工工艺及技术措施 -5- -5- -5- -5- -6- -6- -6- -6- -6- -6- -7- -7- -7- -7- -8- -8- -8- -8- -9-、保证措施及创优规划 -9- -9- -9- -10- -13- -14- -14- -14- -15-、安全保证体系及措施 -15- -15- -15- -18-、水土保持保证措施 -20- -20- -20- -21- -22- -22- -22- -22- -25- -25- -25- -26-,以及国家和铁道部有关规范、规程和工程验收标准等;。;;、充分响应招标文件,严格执行技术规范。,施工方案力求经济、适用、可行。,执行ISO9002质量治理标准和程序。,做到安全、优质、文明、高效。,推广和应用“四新”成果。《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003);《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);《铁路路基设计规范》)(TB10001-2005);《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008);《铁路专门路基设计规范》(TB10035—2006);《铁路工程抗震设计规范》(GB50111—2006);《新建铁路宁波铁路枢纽北环线施工图路基工程设计、施工参考图集》《提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定》通知(铁建设[2003]97号文)《新建时速160公里及以下铁路设计暂行规定》(铁建设[2005]140号)+275~DK30+325段站场场坪段。:Ⅰ级正线数目:双线正线线间距::120公里/小时限制坡度:6%最小曲线半径:一般800米,特不困难地段600米牵引类型:电力牵引质量:4000吨到发线有效长度:850米建筑限界:,板长25m,总插板数量37925m。,以正三角形布置,(夹设一层复合土工膜)。起点里程为:DK30+275,终点里程为:DK30+。,,其下依次为:灰黄色、灰褐色黏性土,软塑,局部硬塑,~,σ0=120kPa;褐灰色淤泥质黏性土,流塑~软塑,含有机质及大量贝壳碎片,局部夹粉砂薄层,~,σ0=40~60kPa;灰色、褐灰色黏性土,软塑~硬塑,~,含少量的贝壳碎片,局部夹粉土
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