国外高铁发展及对我国高铁建设的启示.docx

高速铁路运营管理HIGHSPEEDRAILWAYOPERATIONMANAGEMENT题目:国外高铁发展及对中国高铁建设的启示学生姓名:彭宇冰指导教师:叶峻青学院:交通运输工程学院专业班级:交通运输1302班本科生院制6月国外高铁发展及对中国高铁建设的启示彭宇冰交通运输1302班1104130418摘要:本文首先研究了西班牙、美国、韩国、英国的高速铁路发展状况,对比分析了各个国家的建设特点与发展优势。然后结合中国经济发展与地理因素等,探讨了中国高速铁路发展过程中的优势与不足。最后对中国高铁的建设提出应当学习西班牙的列车设计理念、美国的科学的运营模式、韩国的政府扶持制度与英国的安全检测评估方法的建议(自己所写)。关键词:高速铁路;西班牙;韩国;美国;发展状况高速铁路被视为2O世纪下半期以来客运交通史上最重要的一次技术突破。自1964年日本新干线运营以来,高速铁路在世界范围内得到快速发展。无论是发达国家,如西班牙、美国、英国,还是在仍处于发展中的韩国,均建立了相当规模的高速铁路网。世界范围内高速铁路一直在不断进行技术创新、管理创新和体制创新。很多国家的政府和有关部门开始从可持续发展、城市化进程、区域经济协调发展、综合运输体系等方面进行考虑,修正并制定了新的运输发展战略。中国应该引进其它国家的先进的技术,借鉴其它国家科学的管理方法,以促进高速铁路的可持续发展,提升高速铁路的可持续竞争优势。,全长471公里。这是按高中速列车混跑、客货运列车混运的方案设计的准轨铁[1]。这2O多年来,西班牙高速铁路网不断扩大,高速铁路运输技术不断创新发展,在西班牙运输市场的竞争力不断增强。1月巴塞罗那一菲格拉斯连接西班牙与法国的长131km准轨高速线建成、6月阿尔瓦塞特一阿利坎特长165km宽轨高速线建成开通运营,全国高速铁路网的运营里程总长达3100km,位居欧洲首位,在世界仅次于中国居第二位。西班牙的高速铁路网,不但有准轨、而且有宽轨运输线路,设计高速铁路列车运行最高允许速度从250km/h现已提高到350km/h。考虑到实现与全国路网运营兼容,采用了新型准轨/宽轨变轨系统。由西班牙国营铁路公司RENFE公司运营的高速列车(包括摆式车体列车)数量达到246列,(考虑通货膨胀因素)经过对法国与德国的技术引进与消化吸收,西班牙建立了自己的品牌—AVE高速列车。西班牙高速铁路运营不断研究采用新的营销策略,在运输市场的竞争力大大提高[2-4]。、环境保护等方面的问题,美国的高速铁路发展比较慢。1956年美国经过了“州际高速公路法”以促进高速公路网的建设,然而随着民航的发展,美国的铁路运输特别是铁路客运业不断萎缩。上世纪80年代以后,高速公路堵塞,机场拥挤以及能源、环境等问题,促使美国重新考虑铁路运输,进而促进了高速铁路的发展。1998年4月美国“高速地面交通协会”在芝加哥召开了第15届年会,介绍了美国高铁发展的现状以及高铁发展中的问题等,并提出大力发展高速铁路运输[3]。为了促进美国铁路的重新发展,美国政府出台了一系列放松铁路管制的措施。到末,,实现