6502设备按钮使用.docx

6502设备按钮使用1、总取消按钮何时使用?在接近区段空闲(空闲是指无机车、车辆占用;轨道电路没有红色光带)的情况下用来取消接发车或调车进路;在错误按压进路按钮,在其按钮表示灯闪绿灯或白灯时,取消操作,消除按钮闪光。2、总取消按钮如何使用?车务段有何要求?在接近区段空闲的情况下,同时按压总取消按钮和进路始端按钮取消进路;在接近区段被占用(指有机车、车辆占用或轨道电路故障显示红色光带)的情况下,同时按压总取消按钮和进路始端按钮,可关闭已经开放的信号机,但解锁不了进路,进路依然遗留白光带;(3)在错误按压进路按钮,在其按钮表示灯闪绿灯或白灯,没有形成进路锁闭(出现白色光带),取消错误操作时,按下该咽喉的总取消按钮(腰岔的总取消按钮应根据腰岔的防护调车信号机编号判断,如:防护腰岔的调车信号机为单号,则腰岔的总取消按钮为下行端咽喉的总取消按钮)即可。说明:在接近区段空闲的情况下,使用总取消按钮取消接发车进路或调车进路时,进路锁闭(白光带)会随着办理手续立即解锁,信号关闭、白光带消失,不需要延时解锁。在错误按压进路按钮,在其按钮表示灯闪绿灯或白灯,没有形成进路锁闭(出现白色光带)前,取消错误操作时,只需单独按压总取消按钮即可。车务段对总取消按钮的使用的要求如下:接车时,应先通知司机,并得到回示后,方可使用。通过TDCS系统列车运行复示器确认列车的所在位置,距离车站有两个及以上空闲闭塞分区时,可以直接使用。调车作业,须通知司机或调车指挥人,得到尚未动车或已停妥的回示后,方可使用。关闭调车信号按由远及近的顺序办理。3、总人工解锁按钮何时使用?总人工解锁按钮用来进行人工解锁进路,包括:(1)解锁接发列车或调车作业中未能正常解锁的区段,即:列车或车列通过后,某些区段因故未能正常解锁遗留白光带(区段故障);说明:例如调车作业中中途返回遗留白光带。解锁错误锁闭的区段,即:轨道电路因某种原因出现白光带(区段故障);说明:例如在检修设备过程中产生的遗留白光带。解锁临时停电后恢复供电所有区段均出现的白光带(区段故障);说明:临时停电后又来电时,除停留机车、车辆或发生轨道电路故障的区段遗留红色光带外,其余所有轨道电路区段均出现白光带。此种情况是因为轨道电路在停电恢复后,轨道继电器参数不可能完全一致,吸起时间有先有后,当吸起顺序和列车或调车车列驶过的顺序一致,就可能造成错误解锁。值得注意的是:对列车或车列运行的前方各区段,均严禁使用区段人工解锁的方法强行解锁,要严密监视列车(车列)运行状态,待列车停妥后再对白光带区段施行区段人工解锁。(4)接近区段被占用(指有机车、车辆占用或轨道电路故障显示红色光带)时取消接发车或调车进路;说明:此时取消进路需要掌握进路取消的延时时间。取消接近区段被占用的调车进路和站线发车进路需延时30S解锁,取消接车进路及有通过列车的正线发车进路需要延时3min。在操作后,调车或列车信号随办理手续而关闭,但进路白光带需经延时后才消失(解锁),在此期间,总人工解锁按钮上方的3min人工解锁表示灯或30s人工解锁表示灯一直点亮(红灯),进路解锁后熄灭。值得注意的是,每次操作设备将开始计时,重复操作时,设备将按最后一次操作时刻开始计时,所以使用此方法取消进路时,需掌握时间,不可操之过急多次操作。使用引导进路锁闭方式(指仅使用引导按钮而没有使用引导总锁闭按钮)接车时,列