西桥至石林高速公路前期项目策划书.doc

西桥至石林高速公路前期策划书1、适用范围本项目策划书适用于中交四公局桥隧公司云南陆良西桥至石林高速项目经理部的前期策划管理。策划书由项目部负责编制,公司相关部门协助。项目部负责策划的全面实施。2、、、规定、行业标准、标准图集、质量检验评定标准等。、交通部、云南省有关经济合同、安全生产、环境保护等方面的法律法规、制度。、投标答疑书、招标图纸、招标资料等。。、施工条件(包括地形地貌、工程地质、水文地质、设备材料、风土人情等)、环境分析资料及现场调查报告。《规章制度汇编》。、项目F版管理手册及有关规定。。、,确保兑现合同承诺,统筹规划,总体布署。,进行科学管理,合理组织,均衡施工,配足资源,保证工期。、预防为主,实现安全目标。,科学管控合作队伍,向管理和质量要效益。,加强精细化管理,创造精品优质工程。,力求施工方案的适用性、可靠性。,实现人员配备、制度建设、施工过程、施工现场标准化。3、策划书编制内容主要是考察并编制项目总平面布署及详细布置图;项目经理部及工区设置及驻地建设;经理部和工区管理机构及组织机构的策划;前期各种施工准备的策划;试验与测量策划;合作队伍策划;全线施工布署;质量、安全、经营策划;标准化建设策划;大型及专项施工方案策划;总体施工计划的编制等等。、工程概况陆良(西桥)至石林公路是国家高速公路网G87汕头至昆明高速公路中的一段,同时也是国道324线、国道326线交汇段,位于云南曲靖市陆良县级昆明市石林县境内,也是我国国道网主骨架之一及云南省公路网建设的主骨架之一。该公路建设标准为一级公路,于2006年9月建成通车。2004年为完善国家、云南省高速公路规划和路网布局,促进沿线旅游业发展,将原西石一级公路改扩建为高速公路。西石高速公路起点K0+000位于陆良县西桥,与曲陆高速K63+945处相接,止点里程K39+,与昆石高速K75+745处相接,。本项目经西桥、新哨、阿油堡、大莫古、天生关垭口、下穿南昆铁路、北大村、石林。本项目全线采用高速公路标准设计,实施全部控制出入方式管理。由于原西石一级公路占用原国道G324线老路,现由一级公路改建为高速公路,需要恢复原老路,需要新建辅道。辅道起讫桩号K1+200-K36+,,采用三级公路标准设计,设计时速30Km,。,,主要工程量汇总如下:①水泥稳定碎石基层:20cm厚水泥稳定碎石88000㎡,36cm水泥稳定碎石703633㎡,34cm厚水泥稳定碎石375487㎡,40cm水泥稳定碎石428000㎡;②级配碎(砾)石底基层:15cm厚级配碎(砾)石415000㎡,20cm厚级配碎(砾)石1226571㎡;③透层:乳化沥青1254120㎡;④粘层:改性乳化沥青:2683754㎡;⑤热拌沥青混合料面层:8cm厚(AC-25)918731㎡,6cm厚(AC-13)460487㎡;⑥封层:㎡,㎡,㎡;⑦改性沥青及改性沥青混合料:6cm厚(AC-20)978243㎡,4cm厚(SMA-13)978243㎡。,,,,。、地貌本项目所属区域属于滇东高原一部分,大体上呈北高南低之势,地形高差不大,路线所经区域地形较平缓,发育有溶蚀残丘、低山为基础的石牙坡地,相对高差50-150米,自然坡度10°-20°,一般海拔高度1900-2000米。,受印度洋温暖气流影响,气候温和,雨量适中。℃,℃,最低温度-℃。多年平均降水量1040毫米。降水量主要集中在5-9月份。水面蒸发量,多年平均值1723毫米,比降水量打30%左右。常年多西南风,。总体而言雨量充沛,气候温和。本项目区域内有南盘江,除此之外无较大河流,局部