桥梁预压方案.doc

桥梁预压方案.doc桥梁预压方案0录一、 工程概况 1二、 荷载计算 21>箱梁碗自重 32、 钢筋加载的重量 43、 水加载的重量 5三、 逐级加载计算 61>——级力口载 62、 二级加载 83、 三级加载 94、 四级加载 115、 五级加载 126、 箱梁预压段两端加固 13四、 预压观测 13五、 资料整理 14支架预压一、工程概况根据本工程桥跨数量多、支架情况及工期耍求,我部拟仅对7#、8#墩(,,)进行支架预压的施工的方案,其余各跨箱梁可据此两跨预压情况及理论计算相结合的形式,进行支架施工预留拱度的设置。具体考虑如下:如对每跨进行预压,则压重材料需求大、箱梁施工周期长;且加载、卸载时间长,投入机具设备多。支架压重情况分析a、 经一次压重后可测出沉陷经验值以方便设置支架预拱度。b、 碗扣支架架均为使用较成熟的支架形式,其压缩及挠度值可通过计算得出。c、 非弹性变形主要表现在底模抄垫上,但本工程采用顶托,未采用木楔其变形值较小,且可通过经验公式推算和一次压重情况进行确定。d、 此种支架结构形式均比较简单,且我部在其它工程己有压重施工的经验。综上所述,在地基及支架结构形式一样的情况下,全桥上部支架采取一段压重的方式应可以满足现浇箱梁施工需要。支架搭设加固完成,箱梁外模安装完后,在钢筋绑扎施工前,,以检查支架的承载能1力,减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。支架压重材料采用相应重量的钢材及水,为保证压载重量的精确度,对每一吊的钢筋都严格计算重量、并做好记录。并按箱梁结构形式合理布置钢材数量。压载采用五级压载,五级卸载进行十一次观测,前两次压载重量均为总重的30%,后三次压载重量均为总重的20%,并对各级加载认真观测记录数据以确保精确。各级加载完后间隔两小时,未发现支架沉渐,才可加下级荷载。加载至设计荷载持荷12小吋后进行卸载。并对卸前再做一次观测。而后逐级卸载,并逐级观测。待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量,即完成支架预压施工。卸除预压钢筋后,调整支架施工预拱度,调整支架底模高程,并开始箱梁施工。箱梁浇注均釆用全断面一次性浇注成型。二、荷载计算箱梁压载重量取7#-8#。为保守计算,(),梁中段取L中28米。预压时箱梁两侧应平衡加、卸载,加载至设计荷载持荷12小时后进行卸载。(1)40米箱梁If仝自重A-A截面箱梁:姓截面面积:S1A=-=;跨线桥左侧(曲线内侧)箱梁支架预压示意图箱梁中心线跨线桥右侧(曲线外侧)A・A截面预压加载示意图(2)B-B截面箱梁:碗截面面积:SlB=-=;跨线桥左侧箱梁支架预压示意图跨线桥右侧B・B截面预压加载示意图(2)B・B截面箱梁:姓截面面积:SlB=-=;340米箱梁碗自重:Gl={(S1A7S1B2)XL端X2+S1BXL中}={()X2X6+}==649t箱梁的容积:=:Gr===(t)综上所述,。⑵钢筋加载的重量:因现场预压材料钢筋无法成密实状态,所以钢筋比重取6t/m①A-A截面:钢筋绑扎成直径30cm为一件,即钢筋截面面积:SAA==-A截面钢筋加载重量:GAA=Sxl8x6=(t)按12米预压,则7・8跨A・A截面钢筋加载重量:GAA'=GAAX12==(t)②B・B截面:每件钢筋截面面积:SB==-B截面钢筋加载重量:GBB=SX16X6=(t)钢筋截面计算334按12米预压,则7・8跨B・B截面钢筋加载重量:GBB'=GBBX28==(t)综上所述,钢筋加载的重量:G总二GAA'+GBB'=+=(t)钢筋所占箱梁容积为:钢筋二(++)=(3),即1吨每立方米。33总的荷载加压示意图G水二Gt・G总=-=(t),。按水加载至翼缘板内100cm计算,则箱梁的容积为:V总八二V总'・V翼'・V钢筋