新能源汽车知识点大杂烩.docx

新能源汽车知识点大杂烩《规则》还指出:新能源汽车包括纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、混合动力电动汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。新能源汽车出现以来,动力形式主要有混合动力、纯电动、燃料电池三种。整车控制器(VCU)、电机控制器(MCU)和电池管理系统(BMS)是最重要的核心技术,对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响。VCU是新能源汽车的大脑,它通过对来自油门、刹车踏板、档位等位置的信息进行分析判断驾驶员的意图。VCU还检测车辆的速度、文图、电量、电压等信息,并根据车辆各项参数向车身的动力系统、电池系统等发送控制指令,指挥车辆行驶。该控制器对汽车的正常行驶、整车上下电管理、挡位管理、扭矩控制、附件控制、故障诊断与处理等功能起着关键作用。MCU是新能源汽车特有的核心功率电子单元,是电动机的大脑。它在接收到VCU的车辆行驶控制指令后,及时控制电动机输出指定的扭矩和转速,驱动车辆行驶。实现把动力电池的直流电能转换为所需的高压交流电、并驱动电机本体输出机械能。BMS是新能源汽车的三大核心技术之一,它是新能源汽车电池系统正常工作、提高电池寿命并保证新能源汽车安全的关键技术。由于BMS的存在,当新能源汽车大电池出现早期损坏、过热、过载等情况时,及时保护电池并向司乘人员报警。整车控制器功能说明VCU是新能源汽车电控系统核心零部件,负责协调电机系统、电池系统、附件系统等按照统一的规则进行匹配运行;VCU通过CAN总线对整车系统进行管理﹑调度﹑分析和运算,进行相应的能量管理,实现整车驱动控制﹑能量优化控制﹑制动回馈控制、故障诊断和网络管理等功能。电动汽车整车控制器基本上以下几项功能:(1)整车上下电管理功能控制整车上电、下电、OFF档蓄电池充电、OFF档高压用电、预约充电等功能。(2)整车的挡位管理控制DNR档位切换及相关变速器的切换。(3)整车扭矩控制解析驾驶员驾驶意图,或者接收无人驾驶模块的指令,对整车扭矩统一调配,包括扭矩需求、制动回馈功率、TCS、ABS、EPB等。(4)整车附件控制控制空调、转向、空压、DCDC、散热泵、散热风扇、报警灯、蜂鸣器等附件的运转。(5)故障诊断与处理整车控制器应该对车辆的状态进行实时检测,依照诊断需求,记录特定故障码,并根据不同的故障类别使车辆跛行或停车。(6)系统保护对高压电池许用功率和电机能力进行实时监控,并在限制状态下进行保护。(8)标定参数根据设计需求,确定待标定动力性参数及其他需响应的通信命令,如软件版本号读取\软件刷新日期读取等。(9)整机工作模式管理约束整机的休眠唤醒机制、报文周期及实时性等指标。(10)整机工作模式管理VCU与无人驾驶模块之间的信号交互及判断执行策略。 系统控制原理在无故障状态下,钥匙开关由OFF档到ON档的切换中,电池管理系统会将S2先闭合,然后再对S6闭合,此时会为充电机电容完成预充电,再将S1闭合,接着将S6断开,最为为电动汽车进行供电。BMS系统会将“上电完成”的信号发送给整车控制器。对于上述由OFF档到ON档的切换等一系列的系统操作良好时,ON档拧到START档的钥匙启动过程中,整车控制器会闭合S5,然后对电机控制的高压部件完成预充电,再将S3闭合,对DC/AC使能进行输出,当将S5断开时,就