氧传感器的检测方法.docx

氧传感器的检测氧传感器的基本电路如下图六所示。图六(1)氧传感器加热器电阻的检测点火开关置于“OFF”档,拔下氧传感器的导线连接器,用万用表Ω档测量氧传感器接线端中加热器端子与自搭铁端子间的电阻(,其电阻值应符合标准值(一般为4-40Ω;具体数值参见具体车型说明书)。如不符合标准,应更换氧传感器。测量后,接好氧传感器线束连接器,以便作进一步的检测。(2)氧传感器反馈电压的检测测量氧传感器反馈电压时,应先拔下氧传感器线束连接器插头,对照被测车型的电路图,从氧传感器反馈电压输出端引出一条细导线,然后插好连接器,在发动机运转时从引出线上测量反馈电压。有些车型也可以从故障诊断插座内测得氧传感器的反馈电压,如丰田汽车公司生产的小轿车,可从故障诊断插座内的OX1或OX2插孔内直接测得氧传感器反馈电压(丰田V型六缸发动机两侧排气管上各有一个氧传感器,分别和故障检测插座内的OX1和OX2插孔连接)。在对氧传感器的反馈电压进行检测时,最好使用指针型的电压表,以便直观地反映出反馈电压的变化情况。此外,电压表应是低量程(通常为2V)和高阻抗(阻抗太低会损坏氧传感器)的。检测步骤氧传感器的检测程序见图10。检测案例丰田V型六缸发动机氧传感器反馈电压的检测将发动机热车至正常工作温度(或起动后以2500r/min的转速连续运转2min)。把电压表的负极测笔接故障诊断插座内的E1插孔或蓄电池负极,正极测笔接故障检测插座内的OX1或OX2插孔或接氧传感器线束插头上的引出线)。让发动机以2500r/min左右的转速保持运转,同时检查电压表指针能否在0-1V之间来回摆动,记下10s内电压表指针摆动次数。在正常情况下,随着反馈控制的进行,,1Os内反馈电压的变化次数应不少于8次。若电压表指针在1Os内的摆动次数等于或多于8次,则说明氧传感器及反馈控制系统工作正常;电压表指针若在10s内的摆动次数少于8次,则说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常,可能是氧传感器表面有积炭而使灵敏度降低,此时应让发动机以2500r/min的转速运转约2min,以清除氧传感器表面的积炭;若电压表指针变化依旧缓慢,则为氧传感器损坏或ECU反馈控制电路有故障。氧传感器是否损坏,