2009MCMA:ircles—fromlargeoneswithmanylanesinthecircle(suchasattheArcdeTriompheinParisandtheVictoryMonumentinBangkok);ingtraffic;ingroad(withnorightturnallowedonaredlight).,around,(s)-spacedpagesthatexplainstoaTrafficEngineerhowtouseyourmodeltohelpchoosetheappropriateflow-,summarizetheconditionsunderwhicheachtypeoftraffic-,explainamethodfordetermininghowmanysecondseachlightshouldremaingreen(ordingtothetimeofdayandotherfactors).:设计一个交通环岛在许多城市和社区都建立有交通环岛,既有多条行车道的大型环岛(例如巴黎的凯旋门和曼谷的胜利纪念碑路口),又有一至两条行车道的小型环岛。有些环岛在进入口设有“停车”标志或者让行标志,其目的是给已驶入环岛的车辆提供行车优先权;而在一些环岛的进入口的逆向一侧设立的让行标志是为了向即将驶入环岛的车辆提供行车优先权;还有一些环岛会在入口处设立交通灯(红灯会禁止车辆右转);也可能会有其他的设计方案。这一设计的目的在于利用一个模型来决定如何最优地控制环岛内部,周围以及外部的交通流。该设计的目的在于可利用模型做出最佳的方案选择以及分析影响选择的众多因素。解决方案中需要包括一个不超过两页纸,双倍行距打印的技术摘要,它可以指导交通工程师利用你们模型对任何特殊的环岛进行适当的流量控制。该模型可以总结出在何种情况之下运用哪一种交通控制法为最优。当考虑使用红绿灯的时候,给出一个绿灯的时长的控制方法(根据每日具体时间以及其他因素进行协调)。找一些特殊案例,展示你的模型的实用性。2009MCMB:hisquestioninvolvesthe“energy”consequencesofthecellphonerevolution.
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