货物装卸时间的计算手册.ppt

装卸时间的计算方法1、装卸时间的统算(1)装卸共用时间:是一种表明装货港和卸货港的装卸时间统一合起来使用的一种术语。来自中国最大的资料库下载如果在装货港已将装/卸两港合计的允许使用时间用完,则在装货港已经进入滞期,按照“一旦滞期,永远滞期的原则”,当船舶抵达卸货港后,立即连续计算滞期时间。装卸时间的计算方法例1:单选题航次租船合同规定“装卸时间共用时间为6,滞期费每天3000美元,速遣费每天1500美元”。船舶装货港使用的时间为4,在卸货港使用的时间为2,则租方总共应付()滞期费。:C解释:在本题中合同规定装卸共用的时间为6,装货港和卸货港使用的时间合计起来是允许使用的时间,因此不存在滞期费。装卸时间的计算方法例3:单选题航次租船合同规定“装卸时间共用时间为6,滞期费每天2000美元,速遣费每天1000美元”。船舶在装货港的装货的时间为6。船舶到达卸货港,在卸货港经过6天货物卸载完毕(其中1天天气原因无法卸货,其中1天为星期日港口休息,其中4天卸货),根据合同中关于装卸时间的条款规定,则租方总共应付()滞期费。:B解释:滞期费=2000×6=12000美元,在装货港已将装/卸两港合计的允许使用时间用完,则在装货港已经进入滞期,按照“一旦滞期,永远滞期的原则”,当船舶抵达卸货港后,立即连续计算滞期时间。因此休息日和坏天气都不能扣除,共滞期6天。装卸时间的计算方法2、装卸时间的分别计算装卸时间分别计算是指航次租船合同中,关于装卸时间的规定是对装货港的装货时间和卸货港的卸货时间分别规定一定的时间,单独计算。例题:单选题航次租船合同规定“滞期费每天3000美元,速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天,卸货速遣3天。若按装卸时间分别计算,则租方总共应付()滞期费。:B解释:滞期费=3000×3=9000美元速遣费=1500×3=4500美元则:应支付的滞期费为:9000-4500=4500美元装卸时间的起算、中断和终止1、装卸时间起算装卸时间的起算必须满足以下三个条件:第一:船舶抵达合同约定的地点;第二:船舶已经备妥可装卸货物;第三:在第一装货港或第一卸货港,船长要递交装卸准备就绪通知书()()。经过一个通知时间后开始计算。。。。来自中国最大的资料库下载(1)抵达船舶①在泊位租约当中,船舶要想起算装卸时间必须是一艘抵达泊位的船舶。②在港口租约当中,一艘抵达的船舶是以到达港口的管辖范围为标志的。(2)备妥可装卸货物指船舶在各方面做好装货或卸货的准备,即在配备船员,使机器的各转动部分、吊杆以及其他装卸工具随时处于可供使用状态,以及使船舶随时处于可立即进行装卸货物的状态等方面都已为装卸货物做好准备。(3)递交装卸准备就绪通知书①船舶已经抵港,并且船舶已经完全备妥,可以装卸货物了,那么船长可以向承租人递交装卸准备就绪通知书,通常在租船合同中都会规定,需要在承租人的办公时间内进行递交,并规定递交装卸准备就绪通知书后12个小时或24个小时起算装卸时间,这一规定时间就被称作通知时间。②英美法的规定中,如果承租人提早进行装卸货物,装卸时间从实际开始进行装卸作业时开始起算。③如果船舶出租人通过船长递交装卸准备就绪通知书的时间不是在承租人的工作时间内,那么此时该份装卸准备就绪书暂时不能生效,需要等到承租人的工作时间开始才能自动生效。④如果船长在船舶还没有完全备妥,那么这时递交的装卸准备就绪通知书是无效的。必须船舶满足了上述两个条件以及在租约中经过明示的要求之后,重新进行递交,否则装卸时间只能等到承租人实际开始实行装卸货物时才能起算。装卸时间的中断在英美法中有默认的原因可以中断装卸时间,即船舶出租人的过失或者是错误导致承租人不能继续进行装卸作业,这段时间是可以从允许的装卸时间当中予以扣减的。3、装卸时间的终止装卸时间是在装卸作业完成的一刻结束的。一旦装卸时间终止,承租人不得再延误船期,否则同样会构成承租人违约,不论此时是否还有剩余的装卸时间,承租人都需要向船舶出租人支付违约金,这时的违约金是以滞期损失的形式表现出来的,这样一方面船舶出租人要向承租人支付速遣费,另一方面,承租人也有义务向船舶出租人支付滞期损失。关于美国运输条款(内陆地区)是“”的缩写。是指“内陆地区”,是享受优惠费率通过陆运可抵达的地区。“内陆地区”根据费率规定,以美国西部9个州为界,即以洛矶山脉为界,其以东地区为内陆地区。按运输条款达成的交易,出口商不仅可享受美国内陆运输的优惠费率,而且也可以享受海运的优惠费率。进口商在内陆运输中也可以享受优惠费率。加拿大受美国影响也划有地区和类似的运费优惠办法。相反方