南京地铁三号线D3-TA03标泰冯路站施工测量方案工程方案.doc

目录第一章工程概况 1§1工程概况 2§2工程环境 、水文情况 3第二章作业依据及执行规范 3第三章测量作业任务和测量管理组织机构 4§1测量作业任务 4§2测量组织机构 4§3测量人员及设备配置 5§4测量工作程序 5第四章控制测量 6§1导线控制网 7§2高程控制网 7§3点位布设 8§4报检要求 8第五章联系测量 10§1定向测量 10§2高程传递 10第六章地下控制测量 11§1地下导线控制测量 11§2地下高程控制测量 11第七章施工测量 12§1内业资料计算、复核与现场放线 12§2测量记录 13§3极坐标法放样 14§4车站施工测量 15§5与隧道相关的施工测量 16§6与隧道相关的施工测量 18第八章施工测量管理制度及技术保障措施 18§1施工测量管理制度 19§2测量人员安全保证措施 、技术保证措施 20§3测量桩点的选择布置和测量精度保证措施 20第九章人员、仪器 20工程概况工程概况项目简况项目名称南京地铁三号线土建工程D3-0TA03标建设单位南京地下铁道有限责任公司设计单位中铁隧道勘测设计院有限公司监理单位北京铁研建设监理有限责任公司施工单位中铁隧道集团有限公司合同编号D3-TA03-0000-1101合同价款632087777万元合同工期2011年2月1日~2013年6月30日工程位置及规模本工程为南京地铁三号线土建工程D3-TA03标,包括两站两区间:泰冯路站、京新村站、【泰冯路站~京新村站】区间、【京新村站~浦珠路站】区间。标段设计起点位于泰冯路与规划中心路十字路口的泰冯路站,沿规划中心路向东穿越汤庄、永利铁路支线、侧穿天润城十二街区到达百润路与中心路路口的京新村站,区间线路出京新村站侧穿天润城十一街区、下穿天润城公交枢纽站、复兴村大量民房和农田,到达浦珠路站。工程位置见图1-1。柳州路浦珠北路京新村站站浦珠路站泰冯路站工程位置示意图工程设计情况本工程主要设计情况见下表1-1。:设计与11号线换乘,三层两跨和两层两跨结构,岛式站台;~,深度:,,;钻孔灌注桩围护(局部止水帷幕);砼+钢管支撑体系;全包防水。附属:基坑深度约10m,钻孔灌注桩围护,钢管内支撑体系。开挖方法:明挖顺做。附属出入口座10风亭座4消防疏散口座3附属出入口座4(预留1座)风亭座2消防疏散口座1联络通道座1中间风井座1洞门座8施工计划本工程施工计划情况见下表1-2。施工计划时间表标段单位工程施工节点计划开工日期计划完成日期D3-、水文情况 地形地貌泰冯路站施工场地总体上处长江阶地与漫滩过渡相地貌单元,~,上覆土层厚度、性质变化较大。地质情况施工场地呈现多元地层结构。上部普遍覆盖新近沉积粘性土、粉砂,下部地层在车站范围差异明显,车站东西两端地层主要为下蜀组粉质粘土和风化基岩,而中部则发育巨厚层状次生下蜀土,相应基岩埋深较大。地质情况详见泰冯路站典型地质断面图1-2。泰冯路站西端头井及换乘段典型地质断面图水文地质条件车站地处长江阶地与漫滩过渡相地貌单元,地下水位高度受降水影响大。地质气候条件 本工程所处位置属亚热带季风气候区,四季分明,年度雨量在年际、季节之间差异较大,丰枯明显,降雨量分布不均。据多年的资料统计,全区多年平均降雨量为 ,丰水年高达 (1991年),枯水年仅有465毫米(1978年),汛期(5月~9月)平均降雨量为 ,汛期最大降雨量 (1991年),(1978年),(2003年7月5日)。本地多年平均径流量约 。作业依据及