2011新能源汽车发展现状及中国新能源汽车发展预.ppt

新能源汽车发展现状
及中国新能源汽车发展预测
2011年1月
发展新能源汽车的背景是资源问题、是环境问题。从国家的经济结构调整及十二五的规划来看,新能源汽车具有确定性的未来。
从技术上来看,短期内以混合动力、纯电动车为主,未来燃料电池也会有一席之地。
从产业发展来看,政府的政策引导和对基础建设的投入,在产业的发展初期至关重要。
从应用上来看,短期适合在公交市场作一些推广,主要是客车。私人新能源汽车仍然需要5-10年的培育。
核心观点
目录
发展背景
国际新能源汽车发展现状
中国新能源汽车发展现状
中国新能源汽车发展期望
数据来源:NYEMX
一、资源问题
图1:国际原油价格(美元/桶)
石油价格长期上升趋势明显,油价日益高昂已成为经济不能承受之重。
数据来源:EIA
二、环境问题
图2:世界主要国家CO2排放比例
能源大量消耗带来温室气体排放问题,是造成气候变化主要原因。
图3:各国汽车减排目标
数据来源:招商证券
各国纷纷制订标准,降低汽车排放中二氧化碳对环境的影响。
一、市场发展情况
混合动力车份额稳步提升,日系厂商占据统治地位
图4:美国混合动力车市场份额
图5:2009年12月车企混合动力汽车市场份额
数据来源:Green Car Congress
数据来源: Green Car Congress
美国
日本厂商战略核心是发展混合动力,销量遥遥领先
图6:日本历年新能源汽车保有量
数据来源:JAMA
图7:日本历年混合动力车销量
日本
二、新能源汽车技术路线
各种技术路线对比
普通混合动力(HEV)
插电式混合动力(PHEV)
纯电动汽车
(EV)
燃料电池汽车(FCV)
驱动方式
内燃机为主,电机为辅
电机为主,内燃机为辅
电机驱动
电机驱动
能量系统
内燃机,蓄电池
内燃机,蓄电池
蓄电池
燃料电池
蓄电池种类
镍氢、铅酸
锂电
锂电
——
基础设施
加油站
充电站
充电站
氢气
排放量
较高排量
低排量
零排量
零排量
优势
技术成熟,成本低,无需新增配套设施
节能减排效果好,续航里程长
节能减排效果好
能源效率高,节能减排效果好,续航里程长
不足
混合程度低,节能减排效果有限
成本高,蓄电池技术待突破,需充电站等配套设施
成本高,蓄电池技术待突破,续航里程短,需充电站等配套设施
成本高,技术尚不成熟
商业化进程
已规模化量产
有销售,但未规模化
有销售,但未规模化
仍处于研发阶段